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攀枝花市始建于1965年，初名渡口市，市辖区在建市前分属于云南省永仁县和华坪县以及四川省盐边县和会理县，渡口桥处的金沙江曾是两省的界江。金沙江沿岸多为农业地区，起初两岸交往不多，往来依靠渡船。1960年代国家三线建设新建项目攀枝花钢铁基地开工建设后，金沙江成为公路交通运输的最大障碍，解决过江问题成为燃眉之急。
为适应攀枝花基地建设时间紧、速度快的需要，确保物资过江及建设队伍的集结，渡口总指挥部决定，在渡口大桥建成以前，先修建一座简易跨江人行吊桥，以解决过江问题。
1964年9月，四川省交通厅勘察设计院对现场进行勘察。原设计为1孔跨径180米无加劲桁人行吊桥，上下游主索中距4米，桥面净宽3.8米，除人行外，可通行2吨以下汽车。由于使用密封异形钢丝绳，原设计圆形锚锭桩卡子锚紧固方法无法卡固，1964年底决定改锚锭坑设计为套简锚固。改变设计后，尚有增加载重的潜力，总指挥部研究后决定于1965年1月重新设计，改变吊杆及桥面系的设计，达到通过8吨汽车的载重量，由四川省交通厅公路工程局第一工程处一队承担此桥施工。1964年10月21日正式开工挖基，仅用4个月零20天的时间，于1965年3月11日正式通车。
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海防足球俱乐部（Hải Phòng FC），越南北部海防市的一个足球俱乐部。该队现参加越南足球甲级联赛。俱乐部曾在1995年和2014年两次夺得越南国家杯冠军，在联赛也作为劲旅出现，在1992赛季、2002赛季和2016赛季三次获得联赛亚军，最近的一次即2016赛季仅因净胜球落后无缘夺冠。俱乐部拥有越南建立最早但也最为激进的球迷团体之一，常常在比赛中点燃红色焰火，为此也经常招致罚款。
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绕线转子马达是一种特殊的交流感应马达，其转子绕组透过集电环接到外部的电阻，调整电阻即可调整马达的速度及转矩特性。绕线转子马达在启动时可以在转子上加大电阻，因此接市电启动时的突入电流小，在马达加速后，电阻的阻值即可降低。
常见的感应马达为鼠笼式电动机，也就是转子的绕组改用鼠笼式导条的感应马达。相较于鼠笼式电动机，绕线转子马达的转子绕线圈数较多，感应电压较大，而感应电流较小。转子有三个端子接到集电环，马达启动时每一个端子都接一个大功率的可变电阻，启动时电阻降低定子的磁场强度，因此可降低inrush current，马达已加速到定速时，三个端子即可直接短路。绕线转子马达的另一个优点是其启动转矩较鼠笼式要高。
绕线转子马达可以用在多种可调速驱动系统中。可调速驱动系统中有些会将转子上滑差功率回送到交流电源端，因此有宽广的速度控制范围及高效率。Doubly fed electric machine用外部电源透过集电环输入能量到转子电路，因此可放宽速度的控制范围。在变频器出现后，大部份用集电环控制速度的系统已被用变频器驱动的鼠笼式电动机系统所取代。
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