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俱乐部的前身是2002年成立的上海维润足球俱乐部，曾参加2004年的中国足球乙级联赛，在南区比赛中未能出线而遭到淘汰。当时球员大都来自上海名帅徐根宝的足球基地。
2007年，俱乐部迁往临近的镇江市，是江苏省内继江苏舜天、南京有有、苏州趣普仕之后的第四支职业足球俱乐部，也是镇江市的第一支职业足球俱乐部。球队的主体育场为镇江句容体育场，俱乐部还得到了江苏科技大学的支持，主力球员中有相当部分成为江苏科技大学的在校大学生，希望成为继北京理工大学足球队之后中国足坛又一支体教结合的职业足球俱乐部。但是最终球队只在分区赛名列第7，未能进入决赛阶段。
2008年赛季开始前，球队并入苏州趣普仕足球俱乐部，成立了苏州趣普仕中安足球俱乐部，从此不复存在。时隔一年，新的苏州趣普仕又并入了宁波华奥，也不复存在。
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南铁在周一至周六每天早上开行两班前往布赖顿的早晚峰车次。
大西铁周一至周五开行一列开往布里斯托的列车，晚上开行一列开往朴茨茅斯的列车，周六布里斯托的列车以韦斯特伯里为终点站。
一般的周日服务与此类似，但每小时仅有一列前往滑铁卢的列车：普尔和朴茨茅斯港的服务在Eastleigh汇合/脱钩，往返伦敦滑铁卢区间两车挂钩合一，直到下午4点分开。另一班是朴次茅斯到滑铁卢的。
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苏霍伊Su-11拦截机（北约代号：Fishpot-C)是一种于1960年代被前苏联所使用的单座拦截机。该飞机于1964年投入使用，1985年退役。该机型飞机一共建造了108架。
Su-11是苏霍伊Su-9（Fishpot-B）拦截机的升级版，具有更先进的雷达、更强大的发动机和更大的燃油容量。 除此之外，Su-11使用了和Su-9一样的三角翼，后掠垂尾和雪茄形的机身，也同样采用机头进气，但是头锥加长加大，以容纳功率更强大的“鹰”截击雷达火控系统。她亦安装了一台推力更大的“留里卡” AL-7F-1型涡轮喷气发动机。 不过，Su-11的能力仍然有限，很快被更先进的飞机取代，如苏霍伊Su-15。
Su-11于1961年首飞，并于1964年投入使用。她的最高时速约为2,125公里/小时（1,320英里/小时），航程为1,500公里（930英里）。飞机装备有两枚R-98导弹和两枚R-3S导弹，并配备有用于目标检测和跟踪的雷达系统。值得一提的是，该拦截机并未配备机砲。
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