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第三次伊珀尔战役（Dritte Flandernschlacht；Troisième Bataille des Flandres；Derde Slag om Ieper），又称帕森达勒战役（bataille de Passchendaele；Slag om Passendale），为第一次世界大战期间，德意志帝国与英法之间的一场战役。至1917七月至十一月间，为了争夺西佛兰德省的伊珀尔市的东边以及南边的山岭，该战役在西线发生，作为协约国在1916年十一月至1917年五月间协调出的战略之一。帕森达勒坐落于伊珀尔东边的山岭边上，距离鲁瑟拉勒仅八公里远。鲁瑟拉勒是布鲁日与科特赖克铁路的交接点，同时也是4th Army (German Empire)的主要补给路线。只要帕森达勒被占领，协约国就能继续推进至托尔豪特－库克拉勒一线。
之后的推进以及英国在比利时沿岸至尼乌波特的支援攻势，包含两栖登陆行动Operation Hush预计会完全占领比利时沿海地区并与荷兰接壤。尽管一场德军的大型撤退在十月初时看似已经不可避免，不过由于德军第四军团的抵抗，八月时不寻常的潮湿天气，秋初的十月雨以及英法支援义大利所造成的资源分流，德国人最后成功避免了大撤退的发生。随著帕森达勒被加拿大军队占领，这场战斗也在十一月告终。而除了这场战役之外，协约国在完全占领比利时沿岸地区以及抵达荷兰边境前，还与德军爆发了利斯河战役以及Fifth Battle of Ypres。
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12号线一期工程设车站11座，各站点如下:
注1除已启用换乘车站外，站点名称均为施工站名，正式站名待定
12号线规划新建河西车辆段一座车辆基地，控制中心与既有的郑州地铁线网控制中心共享，规划建设主变电所两座，为经开主变电所与郑信路主变电所。其中经开主变电所为于河西车辆段内靠近出入段线的位置，为11、12和14号线共享供电。郑信路主变电所选址定于龙子湖东站与郑信路站之间， 靠近1号线郑东车辆段北侧，为12和20号线共享供电。
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在克鲁以北七英里处的温斯福德拒绝了早先于当地设站的提议后，楠特威奇（位于克鲁四英里外）的地主也拒绝大交汇铁路于当地设站，因此铁路公司选择于克鲁设站。
克鲁车站是英国第一个附设铁路酒店的车站。该酒店始建于 1838 年，时称克鲁兵器酒店，至今仍在使用中。 由于扩建的需要，它是第一个完全重建的火车站。它也是第一个在其周围建造完全独立的铁路线以缓解交通拥堵的城市。
该车站于 1837 年 7 月 4 日随著大交汇铁路通车而启用。 该铁路建造目的是通过将已有的利物浦和曼彻斯特铁路与计划中的伦敦和伯明翰铁路连接起来，使英格兰的四个最大城市能够以铁路连接起来。该铁路是世界上第一条长途铁路，从伯明翰的寇松街火车站到柴郡沃灵顿的达拉姆，在那里与伦敦和伯明翰铁路的支线沃灵顿和牛顿铁路交汇。
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