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特威德河（英语：Tweed River）是一条位于澳大利亚的小河，也是分隔新南威尔士州及昆士兰州的界河。它位于新南威尔士州的北岸。
特威德河流域主要由古代的巨大的死火山火山口组成。其支流在穆威棱巴回合后向东北流约20千米在特威德赫兹入海。
特威德河流域属温和的亚热带气候，雨水充沛，当地的火山土壤营养丰富。过去这里是雨林，但今天这些雨林大部分已被砍除。一些国家公园和保护地区还有雨林。河畔低地现在用来种植甘蔗和其它作物。
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此站是那珂市的代表站，水郡线本线与常陆太田支线（常陆太田站方向）在此站分岔。
站舍侧起岛式月台1面2线（1、2号月台）与侧式月台1面1线（3号月台），合计2面3线的地面车站。月台与站舍间在中菅谷侧设有站内平交道。构内有并排侧线。
根据JR东日本，2019年（令和元年）度1日平均上车人次为734人。
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营团03系电力动车组，是供东京地下铁（前帝都高速度交通营团）日比谷线使用的通勤型电力动车组。于1988年7月1日开始营运。目前已退役并由东京地下铁13000系所取代。部分让渡至地方私铁继续运行。
为了加快日比谷线的运行车辆空调化、增强日比谷线的运能以及替换已经老化的3000系，因此帝都高速度交通营团投放此列车在日比谷线。这款列车由东急车辆制造、日本车辆制造、川崎重工业及近畿车辆负责制造，从1988年到1994年间共生产了42组共336辆。列车的机器设备参考了银座线的01系和东西线的05系。此外列车在设计方面也具有「高品质」、「成人视角」的特点。
1987年-1994年，共生产了42组共336辆，其中01编成为川崎重工业生产，02编成为日本车辆制造生产，其他的列车为近畿车辆和东急车辆制造负责生产。其中1次车的使用目的是为了增强日比谷线的运能，2次车的使用目的则是为了完全替换已经老化的3000系。其中，2000年3月8日发生的营团地下铁日比谷线事故，导致02编成的03-802号车厢报废，在2001年9月，由东急车辆制造重新制造的车厢替代了已经报废的车厢并重新上线运营。
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