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许尔特－特里尔铁路（Bahnstrecke Hürth-Kalscheuren–Ehrang），是德国的一条铁路路线，位于德国的北莱因－威斯特法伦邦和莱茵兰－普法尔茨邦，从许尔特经由奥伊斯基兴和盖罗尔施泰因，穿过埃菲尔山至特里尔。

1864年，莱因铁路公司开始兴建从杜伦经奥伊斯基兴奥伊斯基兴和盖罗尔施泰因到特里尔的埃菲尔线。从迪伦到奥伊斯基兴的路段现在称为博德铁路。

第一次世界大战之前，普鲁士铁路局计划将埃菲尔线列入德国最早电气化的铁路之一。但军方以该线路距离法国边境太近为由反对。

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该站已于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。根据郑州市轨道交通规划，该站未来将成为5号线与12号线的换乘站。

车站地下一层为站厅，地下二层为5号线站台。

站厅位于地下一层，设有客服中心、自助售票机和自助充值机等设施。

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博格瓦德公司创始人为德国工程师卡尔·博格瓦德（Carl F. W. Borgward，1890年11月10日 – 1963年7月28日）。博格瓦德汽车曾经是德国最早采取自排变速箱和气压避震器的汽车，但最终由于未能妥善控制经营成本和新技术带来的品质问题而衰落。

主要问题是宝沃本家生产的豪华轿车，但其子公司Lloyd̈(劳埃德)所生产的微型车在七十年代后来看产生废气过多，不敌环保的新时代需要，但当时是非常受到外界的重视，如日本的速霸陆360和东德的卫星 (轿车)也参考其设计的。

最后是被其总部所在的不莱梅市政府在1961年强行结业，事件没有广泛公认被接受的解释，博格瓦德始创人的家族对此至今仍然视为宿敌宝马的阴谋，因为其销量一直稳定而清盘后仍然有数百万马克赚，而不莱梅政府解释是因为博格瓦德公司和银行界关系较差，以致博格瓦德周转不灵时没有银行愿意贷款。

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