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唐锟，中华人民共和国山东省青岛市人，已故中国足球裁判，曾任职青岛市体育局足球运动管理中心，北京体育大学校友。

唐锟2001年进入北京体育大学首届足球裁判班，担任班长。曹镜鉴、谭海是裁判班的班主任、授课老师。2004年，唐锟成为国家级裁判。同年，他开始担任中乙联赛主裁判。2008年，他升为中甲联赛主裁判。2010年，他在中甲联赛担任主裁判的同时在中超联赛任助理裁判。2011年，他任中甲联赛主裁判。2012年，唐锟升为中超联赛主裁判。他首次执法中超联赛是这年7月21日北京工人体育场的比赛。2013年，他再次成为中甲联赛主裁判，同年被评为中甲联赛优秀裁判。2014年，他再次升为中超联赛主裁判。2015年起，他任中甲联赛主裁判。

2018年6月23日17时27分，中甲联赛裁判员总结会体能测试中唐锟突发心肌梗死而晕倒。现场抢救、紧急送医后，唐锟于次日0时40分逝世。

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技术故障的积累，包括乘降门和车辆控制系统的故障，以及车辆在线路某些路段令人不快的晃动，使得有必要对第一批列车进行改进。因此，原计划于2016年2月在IC 55号线（德累斯顿－汉诺威－科隆）上使用的车辆不得不推迟到2016年12月中旬。为了减少侧倾，减振器进行了重新调整，所有Radsatz均采用更具圆锥形的轮廓以降低横向运动。自2016年2月19日起，IC2列车在哈勒至莱比锡-莫考之间路段的最高限速已降至120公里/小时，并通过撤销莱比锡/哈勒机场的停站作为弥补。根据联邦铁路局的说法，审批过程中的所有侧倾摆动都在允许值的范围内。媒体则报道称晃动会令乘客感到不适。

另一方面，第二批次的列车一再受到照明故障的影响。由于列车设备存在问题，IC2列车只能开往辛根，因此乘客必须换乘已获得瑞士铁路网络所批准的IC列车。在卡尔斯鲁厄－斯图加特－纽伦堡的路线上，由于第3批次车辆的软件问题，IC2列车已于2021年3月底被IC-1型列车取代。

2020年1月，德国铁路拒绝接收第三批次的25组新列车，因为事实证明自2015年以来，该车型在营运中非常容易受到故障的影响，并经常引发延误。媒体报道表明，民众对这种类型的IC2列车的看法存在较大差异。他们一方面对内饰和儿童隔间表示赞赏，另一方面则提到了行李空间不足和WLAN覆盖较低等问题。另有报刊将其形容为“一款糟糕的区域快车”。

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