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在1957年8月4日的党大会之后，T.T.拉惹成为人民行动党第四届中央执行委员会的成员。
1957年9月3日，T.T.拉惹“因健康原因”辞去秘书长一职，当时他上任仅21天。1957年10月11日，他以与李光耀的分歧为由离开了人民行动党。
1961年，他加入了由脱离人民行动党的左派成员创立的社会主义阵线，成为其法律顾问。
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牠们的前肢较短，而后肢较长。这种特征一直维持到现今的袋鼠及跳鼠，可见牠们是跳跃运动的。跗骨结构显示牠们专于陆上奔跑。牠们可能能够进行两种模式的运动：慢跑的寻找食物及快速跳跃逃避危害。另外，麦塞尔化石坑的标本都有长尾巴，长尾巴由40节脊骨组成，是胎盘动物中特有的，有可能是用来平衡身体。
* †科 Gypsonictopidae
* †科 Pseudorhyncocyonidae
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1960年代末，在地铁1、4和11号线都更换为胶轮路轨系统之后，当局决定给6号线也配备该系统，理由是该线路有很长一段都位于露天位置，而斯普拉格列车的噪音问题和对路基的震动磨损问题一直都很突出，使用胶轮路轨可以有效减噪和抗震。
胶轮路轨翻新工程在1972年10月至1974年5月间完成，在此期间，当局在贝西多功能体育场设置了临时车辆调度所以方便施工期间的车辆调度管理。之后的7月就迅速的更换为当时最新的MP 73。比起前任的MP 59来，MP 73舒适度更高，排水、抗雨滑、抗雪寒冻能力更佳。但这也是巴黎地铁中最后一条改为胶轮系统的线路（一直到完全现代化的14号线建造之前）， 因为当时变阻器刹车技术的发展使得钢轮列车的刹车问题变得不那么突出了。
贯通左岸中部的6号线是巴黎地铁系统中一条重要的线路，客流量达到1号线的2/3，并且为11号线的2倍。从1992年到2004年，该线路的客流量稳定的增长了10.2%。
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