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株洲电力机车厂于1992年9月完成了韶山6B型电力机车的技术设计，同月通过了部级设计审查。1994年12月，第一台机车完成试制（1001），随即投入小批量生产；至1995年6月，首批30台韶山6B型电力机车全部交付使用，配属郑州铁路局西安铁路分局宝鸡电力机务段进行运用考核和牵引试验；韶山6B型机车早期曾投入陇海铁路运用，但由于当时宝成铁路的6Y2型、6G型电力机车陆续被淘汰，韶山6B型机车于1995年3月开始投入宝成铁路宝鸡至广元段运行。运用实践证明，韶山6B型机车具有牵引力较大、恒功速度范围宽、粘着利用好等特点，相当适合用于曲线半径小、起伏坡道多的宝成铁路宝广区段。

1997年12月至1998年6月，铁道部质检中心选取了韶山6B型1024号机车，于铁道部科学研究院北京环行铁道进行了整车型式试验，包括机车称重、制动性能试验、动力学性能试验、受电弓特性试验、功率因数和谐波、牵引性能试验，各项指标均达到了技术条件和合同规定要求。2000年，韶山6B型机车通过铁道部科技成果鉴定。

完成技术鉴定试验后，韶山6B型电力机车开始投入批量生产，同时株洲电力机车厂按铁道部安排，将机车设计图纸转交大同机车厂共同生产，首台由大同厂生产的韶山6B型电力机车于2000年3月出厂。截至2002年停产，株洲厂累计生产了148台（1001～1148），大同厂累计生产了53台（6001～6053）。

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花园街大火是1997年以来最多人死亡的火灾。香港在此之前造成更大伤亡的3次火警分别为1997年4月8日的美孚新邨三级火警（9死36伤）、同年1月25日尖沙咀宝勒巷卡拉OK三级火警（17死13伤）及1996年11月20日嘉利大厦五级大火（41死80伤）。

肇事楼宇之外，共有约300名受火警影响花园街居民自行逃生或被救出。受四级火波及的花园街192-194号唐楼居民有25人被消防员救出，其中6人经后楼梯被救出，19人从天台经云梯被救出

2013年3月死因研讯时，死因裁判官陈碧桥对消防处的救援过程提出多项质疑，并对消防处报告结论极不满意。死因裁判官陈碧桥与署理助理消防处长李亮明的对质金句连篇：

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响应列宁号召，1921年9月12日在柏林成立“救济苏俄灾民委员会”，以救助伏尔加河流域旱灾灾民，特别是伏尔加德意志人。苏俄政府为了不饿死城市居民，派遣武装余粮征集队下乡强行征收粮食。德国共产党领导人之一的威廉·明岑贝尔格是募捐的主要组织者。

1925年5月，上海发生五卅惨案以后，积极参加了当年8月在柏林举行的声援中国工人反对日本帝国主义的群众大会。在会上宣布募集了100万金马克来支援中国工人的罢工斗争，提出了“不许干涉中国”的口号。

在美国的分支机构：苏俄之友，发行的出版物。

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