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高明有轨电车1号线（线路代码为TGM1）位于佛山市高明区荷城街道辖区内，基本呈南北走向。线路长约6.57km，首期共设车站10座。高明有轨电车在2019年11月29日举办上线启动仪式，但尚未载客运营，经过有关部门验收合格并审批同意后，2019年12月30日，正式载客运营。

南海有轨电车1号线西起广佛线𧒽岗站，东至林岳东站。线路全长14.345公里，其中高架线7.619公里，地面线2.641公里（其中利用现有道路桥梁1.060公里），地下线3.725公里，过渡段0.280公里；全线共设15个站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座。南海有轨电车1号线首通段（𧒽岗站－三山新城北站）于2021年8月18日开始试运营，剩余段于2022年11月29日开通。

南海里水有轨电车是中国广东省佛山市南海区里水镇的一项有轨电车项目，将可转乘建设中的广州地铁12号线和规划中的佛山地铁8号线等线路。线路已于2020年12月27日正式动工。南海区有轨电车里水示范段工程起于里湖新城规划中轴线（环镇北路），经工业路、里广路，止于里横路站，线路全长约9.9公里，共设14座车站，均为地面敷设，其中与地铁换乘站3座。

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直到1719年，阿瓦德的苏巴都是蒙兀儿帝国的一个省，由皇帝任命的一位州长管理。波斯冒险家萨达特·汗也被称为布尔汉·穆尔克，1722年被任命为阿瓦德的尼扎姆，并在勒克瑙附近的法扎巴德建立了宫廷。

莫卧儿帝国解体后，建立了许多独立的王国，例如阿瓦德。第三任纳瓦卜舒亚·乌德·道拉（1753–1775）在协助逃亡的孟加拉纳瓦卜米尔·卡西姆后与英国人失散。在东印度公司的Buxar战役中被击败，他被迫支付重罚并交出部分领土。1775年，第四任纳瓦卜Asaf-ud-Daula将法院从法萨巴德转移到阿瓦德的首都勒克瑙声名显赫。英国东印度公司于1773年任命一名大使，并在19世纪初控制了该州更多的领土和权力。但是，他们不愿直接占领阿瓦德，并与马拉地帝国和莫卧儿帝国的残余分子面对面。 1798年，第五任纳瓦卜·瓦齐尔·阿里·汗疏远了他的人民和英国人，被迫退位。然后，英国人帮助萨达特·阿里·汗登基。他成为伪国王，并在1801年签订的条约中，将阿瓦德的大部分股份交给了东印度公司，同时还同意解散自己的部队，转而使用一支由英国控制的昂贵军队。该条约有效地使阿瓦德州成为东印度公司的附庸国，尽管它的名义一直是莫卧儿帝国的一部分，直到1819年。1801年条约证明东印度公司获得阿瓦德的使用权是一项有益的安排。庞大的国债，反复地以较低的利率研究它们以获取贷款。另外，在领土充当缓冲国的同时，来自运营阿瓦德武装部队的收入为他们带来了有益的回报。纳瓦人是礼仪的国王，忙于排场和表演。然而，到19世纪中叶，英国人已经对这种安排不耐烦，并要求直接控制阿瓦德。

1856年，东印度公司首先将其部队迁至边境，然后吞并了该州。阿瓦德被代替首席专员亨利·劳伦斯爵士。当时的纳瓦卜人瓦吉德·阿里·沙阿被监禁，然后被东印度公司放逐到加尔各答。在随后的1857年印度起义中，他的14岁儿子Birjis Qadra被加冕为统治者，其母亲是Begum Hazrat Mahal。反抗失败后，贝古姆·哈兹拉特·玛哈尔和其他人在尼泊尔寻求庇护。

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伍参，伍氏，名参，春秋时期楚国大夫，其后人有伍奢、伍子胥。

前597年，楚庄王率军围攻郑国。六月，晋国三军出动，救援郑国。此时楚庄王已降服了郑国，驻军于郔地（今河南省郑州市），准备在黄河让马喝水后就回国，楚庄王听说晋军已经渡过黄河，便想要班师回楚，楚王的近臣伍参要求跟晋兵交战。

令尹孙叔敖不想打，说：「去年攻陈国，今年攻郑国，国家战争已经太多了，打不赢的话，就算把伍参杀了，他的肉够大家吃么？」意思指如果打不赢，伍参死了都不能赎罪。但伍参针锋相对：「如果作战得胜，就是孙叔敖无谋。不能得胜，我的尸体将会在晋军那里，你们怎么吃得到呢？」孙叔敖身为令尹，并不在乎伍参的话。见楚王按兵不动，便先行回车向南，倒转旌旗，准备回国。

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