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康宏站（Base antarctique Concordia、Base antartica Concordia），是法国与意大利联合开设的南极科学考察站，2005年建立，位于南极高原的冰穹C地区，海拔3233米。距法国的迪蒙·迪维尔站约1100千米（680英里），距南极点约1670千米（1037英里）。康宏站是继沃斯托克站，阿蒙森-斯科特站之后，在南极高原建立的第三个全年运行的科考站。

1992年，法国决定在南极高原上建立一个新的科考站。后来意大利加入该计划。 1996年，法国和意大利的联合团队开始在南极高原工作，建立了一个夏季营地。建造该营地的主要目的是为European Project for Ice Coring in Antarctica的进行和永久性科考站的建立提供后勤支持。之后经过数年努力，新站“康宏站”于2005年成立。

运往康宏站的大部分物资都会在迪蒙·迪维尔站中转，从在沿海地带卸货到运送货物到站，整个过程大约需要7到12天时间（很大程度由天气状况决定）。考察站工作人员往返和运送较轻的货物则用乘飞机的方式，这需要使用位于迪蒙迪维尔站的机场。

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变速箱是内燃机驱动的汽车必要的组成部分。汽车上安装的变速器通常有多个不同的转速／扭矩转换比，通常称为“档位”或“档”，以适应不同的行驶速度下对转速扭矩组合的不同要求。起步时需要低转速、高扭矩；而高速行驶时则需要高转速、低扭矩。一般来说，需要人工手动操作变换档位的变速箱称为「手动变速箱」或「手排挡」，由机械操作自动变换档位的变速箱称为「自动变速箱」或「自排档」。近来还出现了可以连续调节转速／扭矩转换比的无级变速器。这也属于自动变速箱的一种。

至今，随著科技不断进步，相关的形式也越来越多样化。基本上，可依据操作方式分为「自动」与「手动」两大类。

变速箱生产门槛高且讲究安全性和妥善率，大多数车厂都委由专业的变速箱厂商生产，主要分布于日本、德国、美国等机械工业发达的国家。

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昭和町站是一个位于日本大阪市阿倍野区昭和町一丁目，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）御堂筋线的铁路车站。车站编号是M24。

2018年11月13日1日上下车人次为25,001人（上车人次：12,569人，下车人次：12,432人）。御堂筋线次于新金冈站、西田边站，上下车人次排行第3少。

: 天王寺（M23）－昭和町（M24）－西田边（M25）

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