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平成大合并前，本站是前浅海町的中心车站，合并后编入松山市。车站靠近海边，但附近民居较为疏落。
拥有木建单层建筑一座，内设有候车大堂。无人化后站务室变成储物室。值得注要的是，作为松山市近郊地区，本站至今仍未设有近距离自动售票机。因此必须在上车时直接向车掌购买。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。不过，离站舍最远的3号月台并不开放使用，相应路轨亦只用作维修车辆停泊之用。 岛式月台上亦设有小型的有盖候车小屋，不过它的阔度相对较窄－几乎和对面的侧式月台阔度相同。两边月台间则以行人天桥连接。
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乌尔都语文学于14世纪左右在北印度兴起。几个世纪以前穆斯林统治者（通常是突厥或阿富汗血统）对伊斯兰文化的支持，均对乌尔都语的发展产生深远的的影响，因此整个印度-伊朗语族都存在这两种文化遗产。A
乌尔都语文学起源于波斯文学，始于12至13世纪，阿米尔‧霍斯陆（1253-1325）是第一位乌尔都语诗人，他首先用半波斯与半乌尔都语的混合语写诗，其代表作有《哈里格‧巴里》诗集。而乌尔都语文学在15世纪的德干高原得到了真正的发展。这一时期波斯语的双行诗、四行诗、叙事诗、哀挽诗、颂诗被广泛应用于乌尔都语中。
(1493-1542)代表作为《伯德拉马沃德》。这一时期的代表人物和代表作有穆罕默德·夏赫(1580-1627年)的《九歌》、穆罕默德·瓦里(1668-1744年)的《瓦里诗集》。穆罕默德·瓦里是德干后期的著名诗人，被誉为乌尔都语诗歌的奠基人。他的诗歌作品对后来兴起的德里诗派产生了很大的影响。18-19世纪，乌尔都语文学中心转移到印度北部。这一时期的重要诗人有夏赫·阿布鲁·西拉杰·屋得丁·阿尔祖、夏赫·阿迪姆、米尔·特基·米尔(1722-1810年)以及密尔·阿门及其代表作《花园的春天》(1803年)。米尔·特基·米尔被誉为乌尔都语最伟大的抒情诗人，有乌尔都语「诗圣」之称。此外，还有现代乌尔都语文学奠基人赛义德·艾哈默德·汗(1817-1898年)哈利、艾哈迈德·纳兹尔等。A
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拿督阿育拉末（Ayub bin Rahmat）是柔佛青年理事会议长，前柔佛州务大臣卡立诺丁时期的州行政议会卫生、环境、教育及新闻委员会主席，马来西亚柔佛州议会柯美拉前议员，国阵巫统士基央区部党员。
在2004年马来西亚大选，阿育拉末代表国阵上阵士基央国会议席属下新设立的柯美拉州议席，并当选为柯美拉州议员。他在2008年和2013年蝉联柯美拉州议员。
2013年5月，时任州务大臣卡立诺丁委任阿育拉末为州行政议会卫生、环境、教育及新闻委员会主席。
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