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由于老巴伐利亚一词是基于与弗兰肯（即上、中、下弗兰肯）以及施瓦本（即巴伐利亚施瓦本）相比的文化差异，因此上弗兰肯的文西德以及施瓦本的艾夏赫-费里德贝格周围的一些地区区被算作老巴伐利亚的一部分，因为它们与前面提到的三个区有着相同的历史、方言和文化。严格来说，上奥地利因河地区也属于老巴伐利亚，因为它是巴伐利亚选侯国的一部分直到1779年，此后根据特申条约划归给奥地利大公国。
自国王路德维希一世（1825-1848）在位以来，“拜恩”（Baiern）改称为了“拜仁”（Bayern）。随着1825年他的统治开始，巴伐利亚的官方拼写从“拜恩”改为“拜仁”，首先是因为国王对古希腊文化的热爱，其次是为了反映新近添加的大片原非巴伐利亚地区（施瓦本和弗兰肯）。理想情况下，“拜恩”（Baiern）一词将是对老拜仁（Altbayern）地区合理的描述。
法兰克尼亚和施瓦本的领土直到德意志世俗化和1815年维也纳会议才并入巴伐利亚王国，因此它们与老巴伐利亚仍然存在强烈的文化和语言差异。老巴伐利亚（以及邻近的奥地利土地）使用巴伐利亚方言，这与法兰克地区和巴伐利亚施瓦本地区的东法兰克语和阿勒曼尼语（施瓦本语）不同。
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战后苏澳街改制为苏澳镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。1950年10月，北、基、宜分治，苏澳镇改隶属于宜兰县。
本地区发展较早的聚落为隆恩，在日治期初期的官方地图上已有记载。
乡道宜30线是冬山乡蚊子坑至五结乡成兴的道路，大致以西偏南－东偏北走向经过隆恩地区中部偏北地带。由该道路向西偏南可前往奇武荖、补城地与香员宅交界地带、冬山市区、大和、员山、鹿埔、阿里史并止于乡道宜46线路口，向东偏北可前往成兴与猴猴交界地带（经过省道台2戊线路口）、下清水西南部并止于省道台2线路口。
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* 1963年（昭和38年）7月1日 - 本站开业，为一个车站，设立此站是由于此町的市民的请求。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 因国铁分割民营化，本站成为北海道旅客铁道的车站。
* 1989年（平成元年）4月30日 - 标津线停运，本站也成为废站。
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