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第28号级驱潜艇（だいにじゅうはちごうがたくせんてい）是日本帝国海军在第二次世界大战中量产的猎潜舰，设计代号K8B，在军方公文中她与第13号级驱潜艇为同级舰，但在设计上有所调整，本级舰共量产31艘，战败后仍残存的舰艇则作为赔偿舰移交给同盟国军队，并服役到1950年代。
在昭和15年通过的海军军备临时补充计划（マル临计画）、以及军备急速建造补充计划（マル急计画），两份造舰案共追加了32艘第13号级驱潜舰需求，造舰编号为221至232、440至458。因此日本造船厂继续承接该级舰承造，严谨来说，第28号级驱潜舰可以视为第13号级驱潜舰同型舰。但归于第二批次与第三批次量产，设计图纸的代号也显示了这个取向。
本级舰在设计上的改良重点是处理适航性不稳定的现象，为此更改了舰艉设计，并因应战时节约物资的需求而简化了若干船只结构与零配件品质。本级舰较前级舰尺寸略为缩小，吨位也稍微降低，为了维持稳定性因此在船体设计了压舱水舱。航速未能因吨位减轻而加快，且本级舰在制程简化的调整上改变有限，因此原定的32艘仅完成31艘，最后1艘取消后再度变更设计，以适应物资更捉襟见肘的情势。
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1905年到1914年间，帕维尔在格卢博科耶文科中学就读，1915年进入皇家莫斯科职业学校（就是今天知名的鲍曼莫斯科国立技术大学）第一次世界大战爆发后，他应征入伍，因为健康原因于1920年退役，之后返回鲍曼莫斯科国立技术大学。1925年在安德烈·图波列夫的指导下，他撰写了题为Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的毕业论文，并于同年毕业。
1925年三月，他在中央空气流体动力学研究院（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1型和TB-3型重型轰炸机，1932年他成为中央空气流体动力学研究院（TsAGI）设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。
1939年苏霍伊在哈尔科夫创建的以自己名字命名的独立设计机构——苏霍伊设计局(OKB Sukhoi)。苏霍伊并不满意设计局的地理位置，该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离，基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成，1942年冬季，苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机苏-6，但是斯大林决定为了支持伊尔-2，苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产，以保证伊尔-2的生产能力。战后在阿穆尔河畔共青城建成航空工业联合体。
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御姐归来奥利斯7.1声道使用体验
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* 1900年 由俄罗斯人设计并开始建造旅顺站。
* 1903年7月14日 开始运营。时为三等站。
* 1905年 日本占领旅顺后，为了便于日军的运输，由俄式的宽轨改建为窄轨。
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