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1929年他用铁丝创作的“金鱼缸”（Goldfish Bowl）成为其第一件动力雕塑作品。之后他又创作了“航行”（Croisiere）等作品，被杜尚称为“动态雕塑”（mobiles）。在此期间他另外还制作了一系列与“动态雕塑”相对的、静止但能够微微晃动的铁丝作品，如“羽毛”（Feathers）等，被让·阿尔普称为“静态雕塑”（stabiles）。
此后他不断发展自己的雕塑理念，创作了许多更大、更复杂的动态雕塑作品，包括“钢铁鱼”（Steel Fish）、“红与黄的风信旗”（Red and Yellow Vane）、“龙虾陷阱与鱼尾”（Lobster Trap and Fish Tail）等，并开始将精力花在户外、大规格的雕塑作品上。1942年，他通过将手工切割的木块固定于钢丝末端，创作了“星群”（Constellation）系列的作品。
1950年代起，他开始设计大量纪念性公共雕塑作品，包括肯尼迪国际机场的“.125”、巴黎联合国教科文组织的“螺旋”（La Spirale）、1967年蒙特利尔世界博览会的“人”（Man）、密歇根州大急流城的“高速”（La Grande vitesse）、芝加哥克卢钦斯基联邦大厦（Kluczynski Federal Building）的“红鹤”（Flamingo）等知名作品。而他一生中最后一件大型作品则是为贝聿铭设计的国家艺术馆东大楼所作的动态雕塑。
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北邵洼站是一个位于中国北京市昌平区南邵镇昌崔路、内环西路交叉口，属于北京地铁昌平线的地铁车站。该站于2015年12月26日随昌平线二期开通而投入使用。
车站位于北京市昌平区南邵镇，内环西路（南北向）与昌崔路（东西向）交汇处，大致呈东西走向布置。车站因位于北邵洼村而得名。
车站为地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。岛式站台布置，站台宽11米，中部有2组通向站厅的扶梯。车站结构总长189.4米，标准段宽20.7米，总建筑面积13490平方米，覆土厚2.9米。
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虽然被霍华德追击着，但是几天之后，山雷和600名内兹珀斯人，带着他们的2000多只牲畜，就在1877年7月3日-5日的卡顿伍德战役之中轻而易举地对付了一小股美军，并继续向东又行进了25英里。一路上，他们烧了30座大牧场和农田。那些经营者们已经逃到了附近的爱达荷山镇。那些大牧场和农场位于内兹珀斯人保留区之上，在内兹珀斯人看来它们是不合法的。在克利尔沃特河（“清水河”）的南岔流的被峭壁包围着的谷地处，他们建立了一个营地。克利尔沃特河位于今天的斯泰茨镇以北。在那里，在7月7日，玻璃镜和其他内兹珀斯人加入了他们，使他们的总人马数达到约800人，其中战士有200人。
在7月8日，爱德华·麦康维尔（Edward McConvill）率领的一个由75名平民志愿兵组成的连找到了内兹珀斯人营地并将其位置报告给了霍华德将军。内兹珀斯人在次日早晨发现了这些志愿兵并攻击了他们，迫使他们躲到一座山丘顶上并以很长的距离与对方交火。志愿兵们的水被耗尽，并且他们的马匹也被印第安人偷走了，于是将他们的山丘顶部取绰号为“悲惨堡”。一名内兹珀斯人受伤。大约在7月11日中午，志愿兵们从他们的山丘撤退到了爱达荷山。行动中没有受到阻拦。
内兹珀斯人预料霍华德和他的士兵会从东北方抵达他们的村庄，也就是和那些志愿兵们来的方向一样，但是其实将军是从南方到来。他沿着克利尔沃特河下游的南岔流东岸，经过高低不平的乡郊，向内兹珀斯人接近而来。大约在7月11日中午，霍华德发现了这座村庄，将部队沿着克利尔沃特河的两岸散布开。内兹珀斯人也许还沉浸在对他们之前的胜利的自满之中。当霍华德突然出现时，内兹珀斯人吃了一惊。
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