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更新于 2026-10-19

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路线的名称由首都圈整备计划(2006年)确定,首都高速道路株式会社也使用此名称,而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”,但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。

关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的,从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路,在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入,因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时,练马区提交了一份意见,要求紧急进行研究和调查,以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。

本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点,跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线,最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵,因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更,最后改为与中央环状线连接,从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道,但但因为一系列原因,最终没有建成,若要实现这一计划,整个隧道必须要进行大规模改造。

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独弦琴又称一弦琴,使用纯律定音。是东亚一类单弦乐器的统称,见于中国、越南。

日本一弦琴则是在平安时代初期的延历年间传入。据《日本后纪》载,当时有一名学会汉语的天竺人把一弦琴带到日本,到江户时代又再由中国传入一弦琴。

而现今被人们使用最为广泛,且一直应用于世界音乐舞台的独弦琴,专指越南的独弦琴。这种乐器最初使用于合奏音乐当中,后来经过改良,与电音音响相连接,成为了一种重要的独奏乐器。独弦琴的一根琴弦安置在窄长方形的共鸣箱之上,一端固定与底座,另一端则固定在一根具有弹性的金属条之上。演奏者演奏时用右手小指触弦,剩余三个手指握住拨子进行弹弦发出泛音,同时用左手移动金属条来伸缩琴弦改变音高,具有极为独特的音色效果。

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