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贝扬－昂古莱姆铁路最初由Compagnie des chemins de fer des Charentes负责建设，于1867年建成。1878年，该铁路被Administration des chemins de fer de l'État收购并重新整合编号，1938年起该铁路由法国国家铁路公司管理。
由于贝扬站本身无始发及换向功能，行驶于该铁路的所有客运列车均停靠桑特站，故该铁路又被称为桑特－昂古莱姆铁路（Saintes - Angoulême）。
贝扬－昂古莱姆铁路由贝扬站向东引出，沿夏朗德河，最终到达昂古莱姆站。
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同时，尼梅尔在国际联盟金融委员会顶替了布莱克特，在委员会中扮演重要角色，对奥地利重建计划的影响力很大，他也因此在国际上有一定影响力。在此期间，他和英格兰银行行长蒙塔古·诺曼（Montagu Norman）紧密合作。
1925年，英国出现了有关应否回归金本位的争论。尼梅尔建议时任财政大臣温斯顿·丘吉尔推动英国回归金本位，获得了对此“一窍不通”的丘吉尔接纳。凯恩斯当时极力反对英国回归金本位，出版了一本小册子，题为“丘吉尔先生的经济后果”（The Economic Consequences of Mr. Churchill），抨击丘吉尔的决定。事实证明，丘吉尔的决定是错误的，他的决定为英国经济带来了一定的负面效果，他本人也承认这是“他人生最大的错误”。但丘吉尔也说，他是听取了尼梅尔和蒙塔古的意见，才作出如此决定。1931年9月，英国被迫放弃金本位。
1927年，尼梅尔令人意外地辞去了公职，原因是财务次官一职并未落到他身上，反而落到了只比他年长四年的沃伦·费舍尔爵士（Sir Warren Fisher）身上，这使他感到继续留在财政部没有前途。
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《圣武记》是魏源的一本讲述清朝自开国至道光年间重大军事活动的著作，共14卷，40万字。该书为纪事本末体，多取材于经书、正史、实录、公文以及实地踏勘。前10卷记述清朝建国、统一中国东北、征服明朝、平定三藩之乱、平定蒙古、平定台湾、平定大小和卓之乱、镇压乌什、昌吉人民起事、平定西藏、平定张格尔之乱、平定大小金川之役、抗击浩罕汗国、安集延人入侵、平定白莲教起义等事。后4卷记述清代军事制度。
该书成书于1842年南京条约签订之时。该书有道光二十二年（1842年）苏州古微堂刻本。后有两次修订，一为道光二十四年（1844年）修订刊本，另一为道光二十六年（1846年）二度修订刊本。此外还有《四部备要》本等。1984年，韩锡锋、孙文良据道光二十六年修订本为底本点校并由中华书局出版。
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