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宋诗纪事，宋代诗歌集，清代厉鹗辑，凡100卷。
《宋诗纪事》录宋诗作者3812家，是自宋朝以来有关宋诗典籍中载录两宋诗人最多的，每位作家均系以小传。厉鹗曾在自序中自称其书“略具出处大概，缀以评论，本事咸著于编。其于有宋知人论世之学，不为无小补矣。”陆心源又著有《宋诗纪事小传补正》、《宋诗纪事补遗》。
近人钱锺书著有《〈宋诗纪事〉补正》，“是对厉鹗《宋诗纪事》的纠正和补充。纠正的内容有误收、误属、张冠李戴，以及文字错谬讹漏的情况；补充的内容有补人、补事和补诗三个方面。”，如卷四潘若冲之佚诗乃据《类说》卷二二引陶岳《荆湖近事》补《阳朔县诗》所补。钱著《宋诗选注》是以《宋诗纪事》为线索检得的。钱以为陆著《宋诗纪事补遗》“错误百出”，《宋诗纪事补正·题辞》中曾批评《宋诗纪事补遗》：“采摭虽广，讹脱亦多，归安陆氏补遗，买菜求益，更不精审。”。
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国英坑，为九份之第九号矿坑（九份九番坑），开凿于1933年（昭和8年）。取颜国年及翁山英之名，颜国年于长兄颜云年过世后，在1922年继任台阳金属鑛业株式会社社长，翁山英为瑞芳鑛业所所长。
当时日本政府实施产金奖励措施，巨额补助机具设备，因此第九号矿坑导入先进技术，主要以钢铁为支柱，铺设有采电力推动之台车轨道运送矿石，入口处为沉积岩，后段则为含有金矿之安山岩，为当时最现代化的大型矿坑，坑洞高约3.08公尺与宽3.6公尺。 1935年坑外新建浮游选矿场，可处理100公吨矿砂，1937年10月第二期浮游选矿场启用，可增加矿砂处理量至250公吨。坑外另设有捣矿场处理大竿林七号坑及国英坑的矿石。1939年10月第三期浮游选矿场完工，处里矿砂量高达600公吨，因政策引导，该区矿藏开采量在1940年代逐渐降低。战后台阳金属鑛业株式会社更名为台阳矿业股份有限公司，因矿脉开采量锐减且成本过高，而于1971年结束开采。
坑口以安山岩及红砖砌成，门额题有「国英坑」三字，主坑道直线长2,205公尺，运用当时最新的矿坑挖掘技术，设置斜坑往上出口，坑内对流通风良好，采斜坡地面以利排水，中间向东开有第1、2、3及中间第5入坑巷，西向则有1、2、3西向斜坑等与本矿其他坑巷贯通，坑道除部分安山岩处免用支架外，其余沉积岩处均以拱形钢架或红砖及坑木作为支架以防落盘。
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* 2005年11月底，普拉特·惠特尼公司完成对F135的总装。
* 2006年3月，F135引擎进行了数千小时的静态测试实验。
* 2006年10月，F135首次安装在飞机上进行飞行测试，测试成功。
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