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2016年5月11日，中国大熊猫保护研究中心卧龙神树坪基地——中华大熊猫苑开园，至此卧龙特区的23个与大熊猫等野生动植物保护的援建项目全部建成投入使用。
卧龙自然保护区位于中国四川省汶川县西南部，邛崃山脉东部，岷江上游的映秀西侧，总面积20万公顷，是中国国家级第三大、四川省最大的自然保护区。卧龙地处四川盆地向青藏高原过渡的高山峡谷地带，地势由西北向东南急剧递减。区内山高谷深，相对高差悬殊，西北的四姑娘山海拔6,250公尺，东部木江坪海拔1,150公尺，两地相距48公里，相对高差达5.1公里。区内主要河流有皮条河、正河、西河和中河，河流西侧发育许多支流，形成树枝状水系，河谷呈V形状，落差较大，有丰富的水电资源。卧龙自然保护区属青藏高原气候区，夏季凉爽多雨，冬季寒冷干燥。年均气温9.8℃，气温最低在1月，温度为-1.7℃，最高在7月，温度为17℃。年日照时数926.7小时，年降雨量1,800毫米，蒸发量873.9毫米，相对湿度80%以上。保护区有从亚热带到冰缘环境的各种土壤类型，从河谷到山顶，主要土壤类型垂直分布为：山地黄壤、山地黄棕壤、山地暗棕壤、山地棕色暗针叶林土、亚高山草甸土、高山草甸土和高山寒漠土。
卧龙自然保护区因“熊猫之乡”、“宝贵的生物基因库”、“天然动植物园”而知名，有丰富的动物资源、植物资源和矿产资源。保护区内共分布着100多只大熊猫，约占全国总数的10%。除熊猫外，其它国家级重点保护的共有56种，其中属于国家一级重点保护的野生动物12种，二类保护动物44种。脊椎动物有450种，其中兽类103种，鸟类283种，两栖类21种，爬行类25种，鱼类18种；昆虫约1700种。保护区受海拔和山地气候影响，形成植被分布垂直带谱，海拔由低到高依次是：常绿阔叶林、常绿-落叶阔叶混交林、落叶阔叶林、针阔叶混交林、亚高山针叶林、高山灌丛、高山草甸及高山流石滩稀疏植被。保护区内植物有近4,000种，高等植物1989种。药用植物约870种，油脂植物80种，淀粉及糖类植物42种，维植物60种，单宁植物42种, 芳香植物28种。此外保护区有供大熊猫可食的竹类8种，面积近6万公顷，为大熊猫的生存繁衍提供条件。种子植物中，裸子植物20种，被子植物1,604种，被列为国家级保护的珍贵濒危植物有24种（其中一级保护植物有珙桐、连香树、水清树），二级保护植物9种，三级保护植物13种。
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原音乐（Unplugged music）及原音乐器是在20世纪电子音乐面世后，为了将传统真实的、未经电子处理（或不是由电子信号产生音波）的乐器与之区别而衍生的返璞词。英文中分别用了两个词来表示，一个是「acoustic」，原意为声学但在这里被引申为「由真实乐器天然地产生的（声音）」；另一个「unplugged」则表示「不经电子处理的（乐器）」。
广义的原音乐是指对声音是否真乐器所直接发出的判断，这解释下原音乐器在经过电子扩音器（Electronic amplifier）或其他存储媒介后所播出的声音，只要其音色没有受到破坏性处理就仍旧是原音乐。MIDI中的acoustic作为形容词经常出现在合成器的乐器选单中，例如标记了acoustic的grand piano（三角钢琴）表示了合成器制造者在合成这声音时是刻意要模拟真实钢琴的音质；取样器则是透过录制原音乐器（一般是单一个纯乐器音，但亦会录制复合或特殊的演奏法）作为MIDI的发声表以模拟原音乐。
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2015年9月22日，首列车（编号11021/11028）运抵松岗车辆段。
列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态，“前脸”造型饱满挺拔，色彩素雅洁净。灵感源于深圳市树荔枝树和市花勒杜鹃的“凤眼”头罩灯设计，搭配绚丽弧形的LED灯带。
为达到最好的降噪效果，技术专家们采取了多种手段全方位降噪措施，比如在地铁列车车轮上加装用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，不仅让车体变得轻巧坚固且能节省大量运行电能。制动系统改用盘形制动,同时增强了车体气密性，采取多项措施降低噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB左右，为目前国内静音效果最好的地铁列车。除此之外，这型列车采用了中国中车自主研制的变频变压牵引传动系统，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。
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