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晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故，是指北京时间2014年3月1日，发生在山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内的追尾、起火、爆炸事故。据国务院调查组确认，事故共造成31人死亡、9人失踪，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃、引爆。
3月5日，山西当地已宣称搜寻结束，并公布死亡人数为13人。但该伤亡数据远远少于国务院调查组到来之后透露的数字，引发对当地政府试图瞒报伤亡人数的质疑。
3月22日，据媒体称该事故现场的第一目击人侯玉被发现在晋济高速公路河南方向一座约300米高的高架桥下坠亡。侯玉是山西高速交警三支队八大队执勤民警，在事故发生时最先赶赴现场，参与事故现场处置。据称3月20日上午，侯玉被晋城市人民检察院叫走谈话，下午才放回，次日便坠桥身亡。
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* 定置网：定置网是早期渔民捕鱼方式之一，目前在台南县境内的排水沟渠、溪流、七股潟湖内及沿岸海域，都可以看到。但因沿岸资源减少，鱼货量减少，除近海使用的新型与大型定置网之外，沿岸定置网已大幅衰退。七股潟湖定置网捕获的鱼种较多，但经济性的鱼类出现比例则较低，由潟湖出海口处捕获具有成熟腺之母鱼，如乌鱼、灰鳍鲷、黑鲷及环球海鲷等，显示七股潟湖为重要经济型鱼类产卵场所之一；冬季之捕获则以鳗鱼为主。
* 七股潟湖因位于环境敏感区域，适合发展有别于一般观光活动的生态旅游。
* 沙洲内移淤平的危机：依据台湾经济部水利署第六河川局《台南县滨海潟湖沙洲侵蚀破口》资料，网仔寮汕于1975年至2005年间退缩达885公尺，平均每年退缩约29.5公尺。而青山港汕1989年与2002年航测图比对结果，14年间沙洲退缩约700公尺，沙洲高度自6.5公尺剧降至1公尺，且有破口产生，防御暴潮功能降低。
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* 1908年4月1日：实施町村制，宫古郡下辖平良村、下地村、城边村、伊良部村。（4村）
* 1913年2月14日：原本属于平良村的多良间岛及水纳岛分割独立成多良间村。（5村）
* 1924年2月1日：平良村改制为平良町。（1町4村）
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