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建西县（1964年7月－1970年7月1日）是中国福建省历史上的一个县级行政区划，位于现南平市建瓯市、延平区、顺昌县交界。
1958年，设立建西林区，为南方首个大规模木材生产基地。1964年7月，正式设立建西县，县政府设在城关公社大埠岭（今顺昌县建西镇）。建西县下辖城关、洋源、大历口、岚下、高阳、房道6个公社，共计54个大队。
建西曾经建设有一条建西森林铁路，轨距762mm，由鹰厦铁路（标准轨）建西站接入，连接大历、高阳、房道等公社。现已拆除，路基被用于建设顺昌经大历高阳至建瓯的公路（今528）。
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贝尔灯塔（Bell Rock Lighthouse）是现存最古老的离岸灯塔，位于北海海面上的贝尔礁石（又名英开普礁石）之上，距离苏格兰安格斯的海岸约18千米。1813年启用，1988年自动化。涨潮时海水会完全淹没礁石，灯塔建成前不少船只因此触礁沉没。
英国广播公司在一部于2003年开始播映的纪录片中把贝尔灯塔列为「工业世界的七大奇迹」之一。
罗伯特·史蒂文生是贝尔灯塔的发起人，是北灯塔委员会的初级工程师，他曾向委员会提议在礁石上建造灯塔，但委员会认为此计划太荒唐且不可行。1804年，英国军舰约克号撞上贝尔礁石沉没，约500名船员罹难，北灯塔委员会需要采取一些措施，他们找来当时著名的工程师约翰·雷尼，由他负责灯塔计划。约翰·雷尼认为史蒂文生的灯塔设计很好，但是发现他对灯塔弯曲度的计算错误，因此需要作出一些修正，以防灯塔倒塌。1806年，国会通过提案，准许建造贝尔灯塔，首席工程师一职由约翰·雷尼担任，而史蒂文生只是他的助手。
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2019年12月26日，邯济至胶济铁路联络线（梓权线）开通。
1996年11月18日，铁道部、山东省、河北省组建成立邯济铁路有限责任公司，负责邯济铁路工程建设与运营管理，公司注册资本金为8亿元，三方按照铁道部45%，山东省42.5%，河北省12.5%股本出资。之后经过协商，公司资本金调增为17.085亿元，更新后的各方出资比例为铁道部53.175%（中国铁路济南局集团有限公司），山东省40.972%（山东发展投资控股集团有限公司），河北省5.853%（邯郸市建设投资公司）。邯济公司是负债建路：邯济铁路建设资金31.56亿元，除17.085亿元资本金外，剩余14.475亿元均为三方股东协助筹措的长期贷款。
1999年7月1日至2000年4月18日的临管运输期间，邯济铁路接入货物列车552列，分流运量127.6万吨，运输收入1761万元。在扩能改造完成后，全线速度提高至km/h；全线最大区段货流密度2020年将达到7600万吨/年、客车13对/日，远期将达到13000万吨/年、客车15对/日。
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