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西班牙人强化奴隶抵御矿山恶劣条件的方式是让他们咀嚼古柯叶，并最终将成为玻利维亚文化的一个非常重要的组成部分，古柯是一种在玻利维亚消费的农产品，但也可以加工成可卡因。咀嚼古柯可使奴隶抵抗寒冷，饥饿和缓解高原反应。
在19世纪非裔玻利维亚奴隶解放之后，非裔玻利维亚人搬到一个名为尤加斯的地方。距拉巴斯不远的尤加斯是玻利维亚大部分古柯的种植地。在尤加斯一些地方如科罗伊科、穆鲁拉塔山、契加洛马有大量人口祖先是非洲人。在玻利维亚人迁移到尤加斯前，当地主要居民是艾马拉人和麦士蒂索人，据当地人认为，更深的肤色更有吸引力，当黑人第一次踏足玻利维亚时，当地人印象深刻， 因此，毫不奇怪，许多非裔玻利维亚人与艾马拉人结婚，采纳他们的许多文化元素，如他们的穿衣风格，甚至形成一个艾马兰语次文化。
尽管玻利维亚在17世纪拥有世界上最丰富的银矿，但它目前是南美洲第二个最贫穷的国家。大多数玻利维亚人生活在农村地区依靠农业生存，无法获得基本需求。事实上，2004年玻利维亚全国公民投票报告说，非裔玻利维亚人以及土著人民面临歧视，健康不良，预期寿命，教育，收入，识字率和在残酷条件下的工作。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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本种体型中等，体态圆胖。具有明显的颌上腺，肩部至臀部之间有一皮肤皱褶。
本种的分类历史相当混乱，常与互相混淆。当时于琉球群岛上描述了竖琴蛙，但因为该标本是由商人手中取得，无法指出确切的采集地，因此他假定该物种是在琉球群岛中段的冲绳群岛采集而得。但随即有人质疑此一说法，因为研究者仅在琉球群岛南段的八重山群岛上发现类似贝特洛描述的物种，而在贝特格说的冲绳群岛上则一无所获。同时有人在冲绳群岛上发现了一个类似日本林蛙的物种。但到后来，竖琴蛙逐渐成为专指冲绳群岛物种，而八重山物种则被学界遗忘，或是被认为是另一物种。后来第二次世界大战爆发，相关的研究中断，有些学者甚至不认为八重山物种存在。
20世纪中叶，Inger便将在冲绳群岛发现的这个物种，与八重山群岛的物种合并，并相信这即是贝特格所描述的竖琴蛙（R. okinavana）。但Inger的此篇研究仅根据 Van Denburgh 的描述，未检查过贝特格发表的模式标本，且从未研究冲绳群岛上发现的这个物种。到了1970年代，生物学家逐渐意识到八重山物种与冲绳物种并非同一物种。八重山物种一开始被鉴定为腹斑蛙，但后来于1985年被描述为独立新种 Rana psaltes 。1999年，在检视贝特格取得的竖琴蛙之后，发现标本极度类似 R. psaltes ，且证明并非前人所指的冲绳物种。且同时也发现贝特格发表的另一物种艾氏树蛙（Kurixalus eiffingeri）应来自于同一商人，亦即竖琴蛙及艾氏树蛙的标本应该都来自于八重山群岛，而非冲绳群岛。因此 R. okinavana 与 R. psaltes 自此被视为同一物种，而根据国际动物命名法规（ICZN），将有效学名定为R. okinavana，而 R. psaltes 则成为该种的同物异名。
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