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每个拉贾斯坦的帕坦人定居点都有自己的社区议会,被称为jamaat。议会主席传统上由当地最有势力的家庭出任的,但现在多由选举遗出。如果事情与帕坦人社区整体有关,那么当地的各种议会成员会聚在一起讨论。
拉贾斯坦的帕坦人完全是逊尼派,受到Tablighi Jamat的影响,这是一个迪奥班德改革派组织,该组织活跃在拉贾斯坦邦一带。
People of India Rajasthan Volume XXXVIII Part Two edited by B.K Lavania, D. K Samanta, S K Mandal & N.N Vyas pages 747 to 749 Popular Prakashan
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伦敦公共交通管理局(英文:London Transport Executive)是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门,是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立,但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会(London County Council)于1933年将相关职能交由伦敦客运局(Passenger Transport Board)负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能,但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务(大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供)。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率,特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车,选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁,特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化,实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日,在大伦敦委员会选举之后,当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式,引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区(“市中心”和“西区”),首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过,在不久后的1982年3月21日,该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻,之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段,并对所有其他站点的票价进行了重新制定,每3英里为一个区段,位于市中心的区段命名为“内区”。1983年,经过进一步的法律诉讼,对票价进行了第三次修订,并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票,相当于整体降价约25%。
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杨子器,字名父,号柳塘。浙江慈谿县(今宁波市境)人。明朝政治人物。
成化二十三年(1487年)丁未科进士,历官昆山县、高平县知县。弘治九年(1496年)任常熟县知县。擢吏部考功司主事,上陈边务十二事。当时孝宗广开言路,子器多有建白。官至河南布政使。正德八年卒(1513年)。
杨子器工诗文,与邑人桑瑜等纂《常熟县志》4卷刊行。
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