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长江路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，位于宝山区和浦东新区境内，该工程在宝山区接长江西路，在浦东新区接港城路。本工程主要由地下越江隧道与地面接线道路组成。工程推荐线路起于浦西长江西路郝家港桥以东，沿长江西路向东分别下穿上钢一厂铁路专用线、军工路、轨道交通3号线高架、逸仙路高架，于东海船厂修船码头处越江，浦东接规划的港城路，路线终点止于规划的双江路交叉口。还在浦西段设一对进出口匝道连接军工路。本工程采用盾构法双管单层双向六车道，接线道路为双向八车道的建设规模。长江西路越江工程隧道分为南线和北线。工程隧道主线总长2532m(以北线隧道计)，在浦西军工路设置一对匝道，进口匝道为单车道+紧急停车带，其长度为439.951m，出口匝道为双车道，其长度为640m。工程地面道路分浦西和浦东两部分，浦西地面道路长江西路全长927m，起于郝桥港以东，止于长江西路逸仙路交叉口；浦西军工路全长约625m，起于逸仙路交叉口，止于长江西路军工路交叉口；浦东港城路全长约2761m，起于浦东江心沙路，止于港城路—双江路交叉口。本工程隧道采用双向四～六车道城市主干道标准，主线设计车速60km/h，匝道设计车速35km/h。本工程地面道路港城路及长江西路主线设计车速60km/h，军工路设计车速40km/h。

2016年9月10日，长江路隧道试通车，但在11月18日前所有货车禁止通过此隧道。

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素叻猪笼草似乎与安达曼猪笼草之间存在着密切的近缘关系。其也类似于中南半岛其他特有的物种，如波哥猪笼草（N. bokorensis）、克尔猪笼草（N. kerrii）和空堪达猪笼草（N. kongkandana）。

素叻猪笼草与这些物种的区别在于其植株上部的毛被可长达0.3毫米，且早落。而安达曼猪笼草的毛被可长达0.8毫米，早落，且仅出现于上部的茎与叶；波哥猪笼草毛被的可变性较高，但其为持久性的，且覆盖于所有的营养组织和花序；克尔猪笼草的毛被仅存在于叶腋；空堪达猪笼草通体覆盖着持久的毛被。它们叶片的形状也不同，素叻猪笼草的为线形至披针形。而克尔猪笼草和空堪达猪笼草的叶片为倒卵形；波哥猪笼草的更宽大，可宽至8厘米。此外，波哥猪笼草的花梗无苞片，且下位笼的唇更宽，可达20毫米。

在素叻猪笼草的描述中，马尔切洛·卡塔拉诺也注意到了许多与安达曼猪笼草不同的形态特征：

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