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吴越增一（ε Aqu /天鹰座ε）是天鹰座的一个三星系统。其英文名Deneb el Okab来自阿拉伯语词汇ذنب العقاب ，意为“老鹰的尾巴”。其汉语名字Woo和Yue派生于吴（江苏省一带的一个古国名）以及越（浙江省一带的一个古国名）。天鹰座ζ（ζ Aquilae）拥有相同的英文名。
吴越增一的准确英文名应该是Deneb el Okab Borealis，因为位于天鹰座北部的天鹰座ζ的名字叫做Deneb el Okab Australis。
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1942年9月17日，班克罗夫特号抵达阿拉斯加州荷兰港，随后分别于1943年1月12日在阿姆奇特卡岛、5月11日至6月2日在在阿图岛、8月15日在基斯卡岛参加登陆作战。8月18日，阿布纳·里德号驱逐舰在基斯卡岛海域触雷导致全舰停电并有搁浅和再次触雷的风险，班克罗夫特号随后赶到并将拖离危险区域。
1943年9月至1945年7月，班克罗夫特号均在太平洋各战场参与火力支援、巡逻与护航任务，其主要任务地点和时间如下：
日本投降后，班克罗夫特号继续护送美国士兵从菲律宾前往冲绳和日本本岛。1945年12月9日，班克罗夫特号抵达弗吉尼亚州诺福克，随后于1946年2月1日在南卡罗来纳州查尔斯顿退役。1973年，该舰出售拆解。
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苏联民航498号班机是苏联民航（今俄罗斯航空）运营的自布里亚特共和国穆伊斯基区飞往乌兰乌德的国内航班。1981年6月14日，执飞该航班的伊尔-14型客机在经停Nizhneangarsk Airport前坠毁于贝加尔湖。机上44名乘客（含13名儿童）和4名机组人员全部身亡。这是伊尔-14型客机至今死亡人数最多的空难。
本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
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