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商用客机座椅是供乘客们在航空旅行时坐的。这种座位通常整齐排列在机身中。座位的布局图通常被称为座位图。
在早期的的飞机上，座椅往往是一般的家用扶手椅，但这种座椅对于飞行来说是一个安全隐患，因为它们往往没有被固定。现在的飞机座椅是被固定在地板上的。然而，航空公司通常需要要灵活地移动座位或移除它们，所以座椅的下方往往安装有导轨。如果航空公司想要重新配置座位布局，这仅仅是小菜一碟。
为了乘客的安全，飞机座椅配有安全带，每个座位上方的“系好安全带”的标志用于警示或提醒乘客保持安全带系好。一般在机长会在滑行，起飞和降落或遇到颠簸时打开这个信标。
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* 中心发散式：货物被运输到中间位置，然后被分类运送到不同的目的地
* 合并式：将各种较小的货物合并为一个较大的货物以节省运输
* 分拨式：大件货物（例如由货运火车装载的货物）被分解成更小的批次以便于交付
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杨涉后来一度重返相位，《旧五代史》（没有他的传）在太祖已死、其子朱瑱为帝时的贞明二年（916年）二月称他在右仆射、门下侍郎、平章事、诸道盐铁转运等使任上因屡次上表称病辞职而被罢相。七月，杨涉又在左仆射任上致仕为太子太傅，当时并无皇太子，这完全只是荣衔。这是杨涉在史书上最后的记载，他数年后卒，卒年不详。其子书法家杨凝式。
* 《续皇王宝运录》十卷，韦昭度、杨涉撰。
* 《旧五代史》：梁室大臣，如敬翔、李振、杜晓、杨涉等，皆唐朝旧族，本当忠义立身，重侯累将，三百余年，一旦委质朱梁，其甚者赞成弑逆。
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