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胡兰亭湖北省汉阳府汉川县人，圣公会牧师、中国民主革命家，曾任武昌圣公会鄂湘教区吏总、武昌日知会会长。
1865年，胡兰亭出生于湖北汉川，幼年父母双亡，投靠大姐，大姐去世后，逼于汉口街头行乞糊口，被基督新教伦敦会福音堂英籍传教士杨格非收养，后来接受杨格非施洗。胡兰亭在福音堂小学当杂役，受允许于教室旁听，顺利完成中学学业后，杨格非推荐胡兰亭到武昌文华书院读书。
1882年，胡兰亭被保送上海圣约翰书院（上海圣约翰大学），攻读神学。1886年毕业，被派至湖北宜昌传道，1893年任职于武昌文华书院。1901年出任圣公会会长兼文华书院监学，1902年调任武昌圣若瑟堂牧师。
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1972年 出赛41场，27胜10负，三振310次，共投了346.1局，30场完投，被打257支安打(17发全垒打)，失84分(76自责分)，防御率1.97，拥有快速的直球，犀利的滑球与曲球，让打者摸不著头绪，也让他夺得了赛扬奖。
1973年 13胜20负，当季败投王。
1977年 23胜10负，防御率2.64，拿下第二度赛扬奖。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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