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资源营运效率（Resource Operation Efficiency in an Enterprise, ROPE）则为针对跨企业间的营运资源运用效率衡量指标。亦衡量企业使用一块钱资产，在一个营运周期所产生的现金能支撑多大的成长，来用以检测公司的实力。
ROPE是以一块钱资产及一个营运周期为单位，因此避开了企业不同规模、不同营运模式的差异来对企业做排序。但对金融业却不能予以应用，因为「现金」是金融业的商品，不能用每一营运周期留存的现金量来计算SFG值，也连带的无法使用ROPE值来计算。
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阿帕帕（Apapa）是尼日利亚拉各斯的一个地方政府区域，位于拉各斯岛西部。北面是海滩，南面为大西洋，东西均被拉各斯泻湖包围。政府驻地为缅甸布尔马路21号。
阿帕帕港为尼日利亚全国最大港口，承载了该国进出口任务的相当大一部分。港口包括一个本为国有的集装箱码头，2005年出售给丹麦的A.P.穆勒-马士基集团。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷，最多可处理22万个标准箱的集装箱货物。共有6个泊位，水深10.5米，岸线总长950米，码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。
福拉维约塔是阿帕帕的一幢大型12层公寓建筑，也是它的地标。内设游泳池、网球场和其他一些娱乐设施。境内的建筑还包括布阿集团的炼油厂等。它还有一个大的银行软件公司——海王星软件PLC。另外，阿帕帕还是尼日利亚日报《今天》总部所在地。
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RusAir 9605号班机是俄罗斯RusAir一个由莫斯科多莫杰多沃国际机场飞往彼得罗扎沃茨克Petrozavodsk Airport定期班机，由旗下的RusLine营运。2011年6月20日傍晚，一架注册编号RA-65691的图-134型客机执飞此航班，在罗扎沃茨克机场准备著陆时失事坠毁，并爆炸起火焚烧，造成机上45人罹难，只有7人生还。
失事客机在快将著陆于罗扎沃茨克机场一条长1,200米（3,900呎）的跑道降落时，失控坠落在一条快速公路上。坠毁原因暂未明，但事发时天气恶劣，客机坠毁前试图在公路上著陆。俄通社-塔斯社引述官方消息指出，失事客机在著陆前曾出现机件故障，故飞行员才试图著陆在公路上。根据卡累利阿共和国的紧急事故部办公室的消息指，当地时间（UTC+4）23时40分，即事发前不久，航管与失事客机失去联络。
肇事客机共载有43名乘客及9名机组人员，当中45人死亡，7人生还，其中一个伤势严重。
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