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台湾文化协进会，1946年6月16日成立。发起人有：游弥坚、许乃昌、陈绍馨、林呈禄、黄启瑞、林献堂、林茂生、杨云萍、陈逸松、苏新、李万居等人。机关杂志《台湾文化》月刊杂志，是战后初期台湾相当重要的文艺团体。

台湾文化协进会里的成员相当杂，成员有著不同的意识型态、省籍和官民身份。理事长游弥坚、连震东、林忠、范寿康、林紫贵等人，当时具有官方身份；而为数众多的民间台籍人士，在日治时期则有参加台湾文化协会、台湾民众党、台湾共产党、台湾地方自治联盟等团体的经验，左、右翼人士都有。

一个典型的个案是左翼诗人王白渊。他与游弥坚、杨云萍、陈绍馨、沈湘成、苏新等人在1946年台北中山堂成立「台湾文化协进会」，不但成为该会理事，也成为该会机关杂志《台湾文化》的编辑与主要撰稿人，并且积极参与该会活动。

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浸泡步骤完成后，将果酒原液萃取出来，剩下的树莓会再加入一轮烈酒并放置数星期。第二轮浸泡完成后，残留的树莓会榨汁，以得到天然的糖分和果汁。混合果酒原液和果汁，并最终使用干邑，天然香草萃取物，黑莓，苦橘皮，蜂蜜以及其他辛香料相调制。最终香博的酒精浓度为16.5%。

香博使用一个球形的瓶子装瓶。2010年年中，酒瓶按照王室王权的象征十字圣球重新设计，加上了金属色塑料“腰带”和皇冠。在2010年夏季，制造商在美国市场采用了不同的瓶型设计，包括腰带，瓶盖及其他元素的修改。

香博可以直接饮用，也可以用来调制多款著名的鸡尾酒，包括“树莓玛格丽特”、“法国曼哈顿”、“小紫人”等。

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* 苏丹雅哈耶布特拉大桥（马来语：Jambatan Sultan Yahya Petra；英语：Sultan Yahya Petra Bridge），主要桥梁，双向四车道。跨越吉兰丹河下游主干，将坐落在东岸的该州首府哥打峇鲁市和西岸郊区连接起来。全长840公尺（2757尺），是马国第一座收费大桥。1962年9月14日奠基，1965年4月17日由时吉兰丹苏丹雅哈耶布特拉开幕，耗资520万令吉，由于该州财政贫弱，故采取收费的做法。值得一提的是，该桥梁的承建商建发公司，为该国富豪林梧桐所有，是他早期的事业之一。日后该桥日益拥塞，2013年2月，为纾缓交通而在该桥两边另外建设的单通道高架桥建竣，成为双向六车道桥梁。

* 基里玛桥（英语：Guillemard Bridge；马来语：Jambatan Guillemard），单轨铁道桁架桥，坐落在吉兰丹州境内，跨越吉兰丹河主干，自Machang县起至丹那美拉县境内，全长609.6公尺，是马来西亚国境内最长的铁道桥。建于1920年4月，建竣于1924年4月，由英国的都城嘉慕公司（时名Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd）承建。1924年7月19日，在吉兰丹Sultan Ismail的邀请下，时任海峡殖民地总督暨马来联邦高级专员的Laurence Guillemard亲临开幕，苏丹伊斯迈则以基里玛爵士命名该桥。开通以后，吉兰丹即与吉打、海峡殖民地、马来联邦、柔佛以铁道相通，在当时英国殖民政府规划下，吉兰丹将与暹北、仰光相通，通过数千里的铁道，与缅甸、法属印度支那连接。1941年12月，马来亚战役中败退的吉兰丹区英军炸毁部分桥身以阻止日军前进，之后战争期间日军工程师修复失败故一直无法通行，直到1948年9月7日再次修复后，才恢复通车，再度允许所有交通工具通行。1988年2月1日，Tanah Merah Bridge建竣通车以后，仅行火车，目前为马来亚铁道公司所用。

* 苏丹伊斯迈悬索桥（马来语：Jambatan Gantung Sultan Ismail；英语：Sultan Ismail Suspension Bridge），坐落吉兰丹州境内，跨越吉兰丹河支流的饶河（Sungai Nal），全长21.34公尺，宽9.14公尺。曾经是沿著吉兰丹河贯通吉兰丹州领南北的Malaysia Federal Route 8中，连接马来西亚半岛西海岸与吉兰丹哥打巴鲁的陆路桥梁，1986年新桥建竣取代后废弃，如今为历史遗址，是吉兰丹史上惟一一座悬索桥。1932年4月19日，由吉兰丹苏丹伊斯迈开幕。

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