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U28C型柴油机车是美国通用电气公司于1966年推出的一款柴油机车。
1950年中期，通用电气公司开始涉足干线柴油机车的市场，向市场推出一系列“通用”系列柴油机车（Universal series）。1959年，通用电气公司首次推出U25B型柴油机车，这款机车装用一台2500马力的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、纽约中央铁路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购了U25B型柴油机车。
通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
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但是，随著太鲁阁国家公园的成立以及合欢山景区的开发，越来越多人踏足这个山区，奇莱山也逐渐揭开了神秘的面纱。美丽巍峨的奇莱，成了许多爱山人流连忘返、一再拜访的热门山区。
其中山友最常走的，就是奇莱北峰与奇莱主山合走的「奇莱主北」行程。奇莱北峰是奇莱连峰中最高的山峰，山形尖锐险峭，因而被列为「十峻」之一。奇莱主山的山形亦俊秀雍容，虽高度比北峰略低，但其气势也毫不逊色，其绵延草原景色与奇莱山北峰狰狞之岩壁景观呈现一大对比。
由于近年山径与山屋的开发，使得奇莱主北的难度比起早年降低了许多，但本山区的气候变化多端，午后常有云雾风雨，加以攀上奇莱主棱的山路十分陡峭，仍是登山者须特别注意自身安全的一条路线。
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黄肇宁（？-），香港社会工作者，香港青少年服务处总干事，社会资本挚友成员，家庭议会成员。曾任社区投资共享基金委员会委员、向舍身救人者家属提供经济援助委员会委员、保护稀有动植物咨询委员会委员、社会工作训练及人力策划咨询委员会委员、香港中文大学及香港浸会大学社工系咨询委员会等公职。
黄肇宁1975年毕业于香港大学社工系，随即投身社工事业，最初从事家庭服务，后来担任不同类别服务的管理工作，例如家庭服务、驻校社工服务、家庭生活教育、青少年服务及安老服务，现时担任香港青少年服务处总干事。
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