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本单曲的A面歌曲由作曲家堂岛孝平负责作曲作词。而c/w方面则由SOPHIA乐队的松冈充一手包办作曲作词。可是Oricon计算而来的首批销量却录得最低纪录，总销量亦从上张单曲大幅回落，首次只徘徊在30万张左右。虽然在Oricon销量榜上总计停留了8个星期，但截止现时为止是KinKi Kids名义的单曲中，唯一一张停留不足9个星期的单曲。
A面歌曲『蓝色忧伤』是节奏感洋溢的歌曲，反之c/w歌则是一首中板歌。初回版及通常版只是封面上不同，并没有像上张单曲般收录曲有所不同。
* *※KinKi Kids参与演出的UC信用卡广告主题曲。
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在巴斯昆恰克机务段的运用试验结果显示，TE1G煤气内燃机车的总效率为14～16％，与担当相同运输任务的ША型蒸汽机车相比，煤气内燃机车的每吨公里燃料消耗少5.5倍。但液体燃料的消耗量却比预期高很多，燃油消耗量为TE1型柴油机车的35～40％，主要原因是煤气发生炉在变动工况下产生的煤气热值有所降低，而且在牵引列车起动或内燃机快速提高输出功率的情况下，煤气供应量需要一段时间才能达到内燃机的需求，时间短则0.5～5分钟，有时候甚至长达10分钟，因此当煤气供应不能满足发动机功率的时候，将消耗更多的液体燃料以补足燃烧需要。另外，煤气内燃机车的走行距离也较短，TE1G型机车在中途没有补给燃油和水的情况下，最大运行距离只有500公里，而TE1型柴油机车一次加油则可走行1200公里。但更大的问题在于煤气杂质，煤灰和灰尘等杂质进入发动机中，不仅会损坏气缸盖和气阀阀门，还还使机油变质和润滑性变差，从而导致气缸套、活塞环、曲轴的磨损增加，并且还导致的气体管路的腐蚀。例如，TE1型机车的曲轴寿命可达45～50万公里，TE1G型机车在走行11～16万公里之后就必须更换或修理曲轴。
1950年代起，苏联石油产量随着炼油业的发展大幅提高，铁路燃料的供应问题已经得到基本解决。1956年，苏联开始批量生产装用2D100型二冲程柴油机的TE3型柴油机车，再加上TE1G、TE4型煤气内燃机车在试验过程中发现的技术缺陷，导致了苏联放弃发展煤气内燃机车。到了1958年，除了提供给中国试用的两台机车（TE1G-20-096、TE1G-20-127），其余TE1G型煤气内燃机车已经被复原为TE1型柴油机车。
1950年代，中国的石油工业尚处于起步阶段，通过大规模恢复西北老油田、对陕甘宁地区的重点勘探等措施，中国原油产量虽然逐年上升但仍供不应求。为缓解石油供应紧张状况，国家每年花费大量外汇从苏联进口石油产品。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《1956年—1967年铁道科学技术发展远景规划》在全国铁道科学工作会议上讨论通过，指出“技术政策的中心环节是牵引动力改革，要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”。同时，鉴于当时中国石油产量不多、煤炭蕴藏量丰富的局面，中国提出了“发展新型热力机车”的目标，“除研究改进蒸汽机车外，应积极展开煤气内燃机车和电力机车的研究，并尽快研究燃气轮机车”。1957年，铁道科学研究院机车车辆研究所初步确定了加压煤气发生炉的技术方案，随后委托大连通用机器厂（今大连橡胶塑料机械股份公司）代为试制，并于1958年进行了煤气发生炉的试验。
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布莱恩·斯帕鲁（Brian Sparrow，Sparrow, Brian），是一名已经退役的英格兰职业足球运动员，司职后卫。退役后他成为一名教练，曾经担任中国足球乙级联赛球队深圳名博的主教练。
斯帕鲁在阿森纳开始职业足球生涯， 期间曾经租借到温布尔顿、米尔沃尔和吉林汉姆等球队锻炼。 1984年，他转会加盟水晶宫， 三个赛季后前往非职业联赛球队恩菲尔德。
退役后，斯帕鲁曾经担任布伦特福德和水晶宫的足球教练。 2012年2月26日，他成为当天成立的中国足球乙级联赛球队深圳名博的主教练。 2012年7月，在俱乐部主席余怀英退出后，斯帕鲁也离开了球队。
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