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艾迪塔·葛贝洛娃，斯洛伐克女高音歌剧演唱家，20-21世纪最伟大的戏剧性花腔女高音之一，有着“花腔女皇”和“欧洲夜莺”之美誉。她那优美、清晰、强而有力的戏剧性嗓音、钻石特质的音色、超强的高音和超高音能力及持久力、标志性的弱音高弱音能力，以及她对曲目的精湛理解和个性化诠释，是她成为莫札特系列歌剧（尤其是《魔笛》中夜后），以及斯特劳斯歌剧（比如《泽贝涅塔》）的完美的诠释者之一。葛贝洛娃是近半个世纪以来对德奥歌剧的最权威诠释者之一，为此她还当选为斯特劳斯艺术协会的名誉主席，这是历史上第一次由歌剧演员当选，是一个巨大的荣耀。近年来，葛贝洛娃通过出演若干重要的美声歌剧中的主角，取得巨大的成功，成为现代美声曲目跨世纪的最权威代表人物之一。
葛贝洛娃出生于斯洛伐克布拉迪斯拉发，母亲是匈牙利人，而父亲是德国人后裔。斯洛伐克语是葛贝洛娃的母语。她最初在布拉迪斯拉发音乐学院就读，师从玛莉亚·梅德维卡 (Mária Medvecká)。其后他转到布拉迪斯拉发演艺学院(VŠMU)继续深造。求学期间，她一直是当地著名民歌乐队「Lúčnica」的主唱歌手，更有几次机会登上斯洛伐克国家剧院的舞台。
1968年，葛贝洛娃首次登台，在布拉迪斯拉发出演《塞维利亚的理发师》中的罗西娜。1968年，葛氏在法国图卢兹赢得一次歌唱大赛后，便被分配到班斯卡·比斯特理察的J. G. 塔约伏斯基剧院担任歌剧独唱家直至1970年。由于当时捷克斯洛伐克共产政权实施的「正常体制」，令斯洛伐克与非共产国家的边界一直关闭。梅德维卡暗地里为葛贝洛娃在1969年夏天安排了一次面试，过后维也纳国立歌剧院随即表示要聘用葛氏。翌年2月7日，葛贝洛娃迎来事业的突破，在维也纳国立歌剧院首次登台，主唱莫札特《魔笛》中的夜后。葛贝洛娃同时决定移民到西方。其后，葛贝洛娃一直留在维也纳当独唱家，且常会被邀请到世界各大歌剧院献唱，特别是各个花腔角色。
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齿轮泵（英语：gear pump, gear pumps, gear wheel pump）是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种。属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。其振动及噪声比螺杆泵稍大，可作为螺杆泵代用型式。其作用是使油或其它流体介质具一定的压力和流量及流向。
齿轮泵最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
齿轮泵也叫正排量装置，正排量泵，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，也就不间断地排出流体。齿轮泵的流量直接与转速有关。
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* 西南干线（South Western Main Line ，SWML）由伦敦滑铁卢车站至韦茅斯，经过沃金、贝辛斯托克、温彻斯特、南安普敦、伯恩茅斯、普尔与多彻斯特。几乎所有列车都以伦敦滑铁卢车站为端点站，普通列车终点站最远是贝辛斯托克，半快速列车终点是南安普敦与普尔，特快车终点站是韦茅斯。也有列车开往朴茨茅斯，这些列车是在伊斯特利分歧而出，经由伊斯特利－法纳姆线与西海岸线（West Coastway Line），开往朴茨茅斯港站。英国纵贯铁路也有列车行经本线的贝辛斯托克、南安普敦、伯恩茅斯之间； 这些列车通常是来往于曼彻斯特或纽卡索。
* 朴茨茅斯直达线（Portsmouth Direct Line，PDL) 由伦敦滑铁卢车站到朴茨茅斯，于沃金从西南干线分歧而出，经过基尔福、 黑斯尔米尔、彼得斯菲尔德与哈文特。本线所有客运列车都由西南铁路营运，於伦敦与朴茨茅斯之间有快速与半快速列车行驶，伦敦与黑斯尔米尔之间则有半快速列车行驶。
* 西英格兰干线（West of England Main Line，WEML）是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站，在贝辛斯托克与西南干线分歧， 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运，大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站，例如吉林汉姆与安德沃，而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧，行驶布里斯托－韦茅斯线（Heart of Wessex Line）至韦茅斯。
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