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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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自裁崖（英语：Suicide Cliff ）为北马里亚纳群岛塞班岛北端的一个悬崖，在第二次世界大战时期之太平洋战场有重要的历史意义。

该处本名为“Laderan Banadero”，因1944年太平洋战争时期，有多名日军与日籍塞班岛平民于此处高呼“天皇陛下万岁！”等口号，随后跳崖自杀殉国，就被称为“自裁崖”。因日军的刻意宣传，致使一般日籍民众对美军有极大的负面印象，他们甚至害怕如果投降“妇女就会遭到鬼畜米帝强奸，儿童则会被吞食”。另有目击者称“悬崖下至少躺著数百具尸体”，另一些数据则提到数千具不等。时有日本记者撰笔以赞扬这类自杀殉国的行为，尤其赞扬女性“为守护贞操不向米帝屈从而殉国”并称他们是“杰出女性”

至1976年，该地建成一座和平纪念馆，更被一些游客视作“朝圣地”对于日本游客尤其如此。同年，该地土地的九英亩被划为美国国家历史遗址名录。

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