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* 东：波莫纳高速公路（Pomona Freeway）至波莫纳

* 北：圣安娜高速公路（Santa Ana Freeway）至洛杉矶市区方向

由于多条高速公路同时在东洛杉矶交流道交汇，该交流道的结构十分复杂。5号州际公路在桥南的部分称为圣安娜高速公路，而经过该桥之后的向北路段改称金州高速公路，而圣安娜高速公路向北的剩余路段改属101号美国国道，通向洛杉矶、文图拉方向。10号州际公路往东西方向的路段实际上是经由一小段5号州际公路相连，其西向路段（圣莫尼卡高速公路），与交流道南部相连，而其东向路段（圣贝纳迪诺高速公路）与交流道北部相连。60号加利福尼亚州州道的主线汇入10号州际公路前往圣莫尼卡方向。尽管交流道已经足够复杂，某些路线间切换还是无法在桥上完成。例如，从60号加利福尼亚州州道往西行驶的车辆无法直接转入5号州际公路向南的路段。要完成这一动作，驾驶员可以选择60号州际公路在此之前5英里处的一个交流道上先转710州际公路向南路段，即长滩高速公路（Long Beach Freeway），然后经由之后的另一个交流道转入5号州际公路。此外，101号美国国道上往南行驶的车辆也无法直接转到5号州际公路的向北路段（反之也不行），不过驾驶员可以选择在之前的一个交流道先转入110号加利福尼亚州州道的东北方向路段，然后再进入5号州际公路向北行驶。由于汇入该交流道的公路宽度不一，高速公路间联络桥不同的曲率也导致通过速度有较大差异，因此此交流道常常发生堵塞。

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哈维若夫车站（Havířov nádraží）是捷克哈维若夫的主要铁路车站，启用于1910年。二战后哈维若夫市成立后，计划建造新的车站大楼。新建筑由摩拉维亚出身的建筑师Josef Hrejsemnou于1964至1969年以Bruselský styl建造，被视为是捷克斯洛伐克前卫艺术运动的最佳典范之一，车站内部有一幅巨大的玻璃马赛克壁画，由捷克画家和玻璃设计师Vladimír Kopecký设计。

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有论者认为，课程改革后不少科目以个人化考核，取代以往的统一标准，亦是港孩日趋自我中心的成因之一。

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有教育学者认为若「港孩」情况延续，成长后有可能对香港社会的竞争力造成负面影响。临床心理学家指出解决港孩问题，父母应采取「积极不干预」策略，放手让孩子尝试自主学习。家长及学校可从日常生活做起，鼓励子女学习自立，当小孩开始学会说话便要教导基本礼貌，孩子4至5岁时应学会自己梳洗等。家长在子女参加活动时应互相讨论，考虑子女性情、兴趣及能力，否则会令子女感到被强迫参加，渐渐养成放弃和退缩的个性。

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