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智𫖮在《妙法莲华经玄义》提出「五味教」的理论。以佛陀顺应众生根机，说法有深浅不同之五味。五味教是引用《大般涅槃经》「从牛出乳，从乳出酪，从酪出生酥，从生酥出熟酥，从熟酥出醍醐。醍醐最上」：
* 如日初出，前照高山，厚殖善根，顿说佛道。顿说本不为声闻，声闻虽在座，如聋如痖，此如《华严》。约法被缘，缘得大益，名顿教相。约说次第，名从牛出乳味相。
* 次照幽谷，浅行偏明，当渐为开解，此如《三藏》（四阿含、五部律、婆沙、俱舍）。三藏本不为菩萨说，菩萨虽在座，声闻不识，此乃小隔于大，大隐于小。约法被缘，名渐教相。约说次第，名酪味相。
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关于山藤丸的沉没原因有两种说法，除了触礁搁浅沉没外，另一说法则是遭到美国潜艇的鱼雷攻击而沉没，但根据历史线索显示，山藤丸触礁沉没的情况较符合事实，据《日本商船队戦时遭难史》纪录，山藤丸沉没被归类为「普通海难」，与因「战争海难」沉没的29艘船舶分开统计。
山藤丸的沉船遗址位于澎湖六呎礁海域一带，该区域的水深约为9至52公尺。文化部文化资产局水下考古队于2010年5月5日进行水下调查研究，发现沉船残骸已断裂成三段，分别位于9至12公尺、39至42公尺、48至52公尺的深度范围内。遗址范围约东西长50公尺、南北宽180公尺，占地面积约为9,000平方公尺。
山藤丸作为二战期间日本政府征召的货轮之一，船上除了原有之物品外，亦有相关军用品。据2010年5月7日的水下调查，共出水14件遗物，主要是船体零件及餐具，包括圆型机电组、圆型窗框、瓷片、金属餐叉、铜管、铜板、铜管转接头、椭圆形铁框、三具铁锚、L型铜管、ㄇ型金属、铜扣、圆白型白瓷绝缘体、白釉碗口残器、金属板、金属接头、铜制圆形窗框、金属窗框等，但因沉没地点水流湍急，以致打捞作业窒碍难行。因山藤丸是二战期间日本征召船舶，可做为研究日本船舶征召史、海难史、餐具史、日本近代船舶技术史的题材，并于2015年被文化部文化资产局列册追踪为台湾重要水下文化资产。
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1980年代初期，日本汽车界的设计概念正从「四方形」逐渐走向「圆形」，被喻为创造日本车界「尖端汽车」分野的日产Be-1获得消费者极大的回响，使得日产汽车相当振奋，所以在1987年的东京车展上推出名为「S-Cargo」的概念车，并于两年后以日产Pao（原厂代号为「PK10型」）之名上市。
Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树，他的设计出发点为「试著将服饰品牌香蕉共和国之『能品味旅行与冒险心情的衣服』理念，转换成汽车的设计概念」。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆（与车后水管状保杆相呼应）；叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
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