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葡萄园圣母堂（Santa Maria Inter Vineas）是一座罗马天主教堂，晚期罗马式和早期哥特式风格，位于意大利马尔凯大区阿斯科利皮切诺镇的克雷莫尔广场。
教堂始建于 13 世纪，几个世纪以来，教堂已变化甚多。现在的大门是右中殿的立面，兼有罗马式和哥特式元素，只有一个入口。独立的钟楼可能是由私人了望塔改建，配有竖框窗户。内部由交替的壁柱和柱子分隔为一个中殿和两个侧廊。 1950-1954 年修复时，发现了 13 世纪湿壁画的痕迹，包括《加冕的圣母和圣婴，以及圣史若望和圣弥额尔总领天使》。教堂还设有 15 世纪尼古拉·皮祖蒂的洞石墓碑，作为哥特式文艺复兴风格的会幕建造，拱肩上有卡罗·克里韦利画派的湿壁画《圣史和四枢德》。
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EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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《古脊椎动物学杂志》（英语：Journal of Vertebrate Paleontology）是一份同行评审的双月刊科学期刊，由伊日·齐德克（俄克拉荷马大学）于1980年创办。它涵盖了古脊椎动物学的各个方面，包括脊椎动物起源、进化、功能形态、分类学、生物地层学、古生态学、古生物地理学和古人类学。该期刊由泰勒-弗朗西斯代表古脊椎动物学会出版。根据期刊引证报告，该期刊2017年影响因子为2.190。
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