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爱爱小第五季港台版专题
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苏港澳高校合作联盟由中华人民共和国江苏省教育厅、江苏省省港澳办倡议，南京大学联合香港理工大学、澳门大学、南京师范大学共同发起。该联盟的理念为“开放、共享、多赢”。成立伊始，联盟共包含三地33所高校。“三地”指“江苏”、“香港”、“澳门”
2021年12月16日，联盟成立大会通过视频连线方式在南京和香港同步举行，时任中华人民共和国教育部部长怀进鹏、江苏省省委书记吴政隆、香港特区行政长官林郑月娥等官员出席或视频致辞。
南京大学、东南大学、南京师范大学、苏州大学、南京航空航天大学、河海大学、中国药科大学、江南大学、中国矿业大学、南京信息工程大学、南京林业大学、南京中医药大学、扬州大学、江苏大学、南通大学、江苏警官学院、南京特殊教育师范学院、南京晓庄学院、南京传媒学院、江苏理工学院、盐城师范学院
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* 中野英二等6人贩卖、运输毒品案（日籍主犯中野英二及两名中国籍主犯于2014年被执行死刑）
* 张娟因吸毒产生幻觉杀死亲生女案（判处有期徒刑15年）
* 喻某诉中国人寿保险股份有限公司人身保险合同纠纷案
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试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
根据此车的实验数据，量产车辆500系的性能是足以实现在350km/h下的营业运转。但WIN350的测试结果发现，在最高速度350km/h时会产生车体振动以及风切会引发巨大噪音，更超过了日本环境厅（现称日本环境省）定下的噪音基准（路线中央20米外不超过75分贝）。再加上在当时并未搭载列车车体倾斜装置解决通过弯路区间时的离心力等问题的情况下，WIN350的实验得出300km/h已是当时能够做到的最高营业速度的结果。
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