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本内苏铁目（Bennettitales）是拟苏铁门（Cycadeoidophyta）下唯一一目，其下所有植物都已经灭绝。这一类种子植物最早出现在三叠纪，绝大多数在白垩纪晚期灭绝，只有很少数在渐新世时还存活著。这部分幸存者的化石发现于澳大利亚东部及塔斯马尼亚岛上。

其下有两个科，拟苏铁科（Cycadeoidaceae）的植物有著短粗的树干，威氏苏铁科（Williamsoniaceae）的植物树干则更为细长。因为传粉方式具有很高的相似性，他们有时会被当作开花植物。其化石中齐墩果烷的含量也指向相同结果。但还有说法指该目植物与苏铁、松柏和银杏有著更接近的特征。

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海南省发展控股有限公司，简称海南控股，是由海南省政府国有资产监督管理委员会代表海南省人民政府出资，于2005年1月26日经海南省工商行政管理局核准成立的国有独资公司。注册资本为人民币128.43亿元人民币，重点投向工业支柱产业及基础设施领域项目。

截至2016年12月31日，公司系统内共有员工3,332人。期间成功重组了洋浦土地开发有限公司；先后两次共出资30亿元入资海南航空；作为海南省方出资代表参与建设总投资505亿元的东、西环高速铁路和西环铁路改造工程；发行三期共64亿元企业债券用于基础设施板块建设；拥有17座水电站。此外，海南控股还主导设立省级土地储备机制；建设红岭灌区工程、棋子湾基础设施工程、海南鹿回头国宾馆扩建项目、锆钛砂矿开采项目等，设立海南银行、小额贷款公司、贵金属交易中心、股权交易中心等金融机构；参与红岭水利枢纽工程、海南LNG项目等一批重大项目建设。

公司下辖全资子公司7家，主要控股公司4家，参股公司15家，投资设立了3只基金。

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铃木Equator（スズキ・イクエーター）乃日产汽车位于美国田纳西州士麦那的工厂替铃木公司OEM代工生产的皮卡货车，2009年至2012年间仅限北美洲市场贩售。该车款以日产・フロンティア为原型而修改，也是铃木公司第一辆皮卡货车。

2008年铃木公司在芝加哥车展公开此车款，以日产Frontier为原型、经铃木自行修改车头造型，分成二门、四门车厢。动力可选择2.5L直列四缸QR25DE型或4.0L V型六缸VQ40DE型两种引擎，前者搭配五速手排或自排变速箱，后者则统一采用五速自排变速箱；同时可选购全时四轮驱动系统和加力箱等配备。另外标配LSD限滑差速器、后轮可锁定式差速器、VDC车辆动态稳定系统、HDC陡坡缓降系统和HSA陡坡起步辅助系统等多项电子配备，以应付各种越野路面。内装方面则配备了真皮电动座椅（附加热功能）、蓝牙通讯系统、Rockford Fosgate六片CD音响系统附MP3播放功能，安全配备含7具安全气囊及气帘、附EBD电子煞车分配功能的ABS防锁死煞车系统等。

可惜的是，这辆车的销售成绩毫不起眼，譬如2012年度仅出售1,966辆，遂于该年年底停售。

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