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伴随着英国铁路私有化，该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束，后移交至伦敦交通局经营，并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。
本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道，与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划，以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线，并分别在此设立车站，但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议，用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站，并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑，并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题，此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
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多利安·莫里斯·哥德费尔德 （Dorian Morris Goldfeld），美国数学家。其主要研究方向为解析数论，尤其以在虚二次域上的高斯类数问题上的贡献著称。现今为美国哥伦比亚大学数学系教授。
1947年生于德国。1969年，哥德费尔德于美国哥伦比亚大学获得博士学位，博士论文题目是《Some Methods of Averaging in the Analytical Theory of Numbers》。哥德费尔德曾在柏克莱加州大学、希伯来大学、台拉维夫大学、普林斯顿高等研究院、麻省理工学院和德克萨斯州大学奥斯汀分校工作。1985年迄今，他在哥伦比亚大学任教。
哥德费尔德、Benedict H. Gross和Don B. Zagier共同解决了虚二次域上的高斯类数问题。哥德费尔德对尚未解决的贝赫和斯维讷通-戴尔猜想也有贡献。
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