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* 第一任：徐易男（2013—2021）
合唱团是凤翔国中最引以为傲的社团，其宗旨在于培养杰出音乐人才，内容为男女混声合唱。
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该团演出的曲子颇为多元，延伸到时代最早的额我略圣歌、弥撒作品、多音部经文歌、浪漫时代的歌曲、各样的神剧、巴哈的清唱剧、与管弦乐团搭配的弥撒、一些德奥民谣、牧歌等等，都是他们长年在世界各地游历时曾经演唱过的曲目。该团游历过的国家有像是英国、爱尔兰、法国、义大利、芬兰、波兰、加拿大、俄国、以色列、美国、甚至是南非。
他们每日的练习如下：先是各自在小演唱房的练习，之后再移驾到主要的大演唱房做完整的练习。并且由合唱团团长Klaus Knubben及声乐教练Wilhelm Gries统筹管理著。这里的每个男孩都至少会一样乐器，等到变声之后，就可以再借由乐器的天赋而在合唱团中继续服务。
除此之外，该团也收容120名额外的位于林堡地区的孩童，而这些孩童也一样的受到和住宿团员一样的照料。
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除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。
EF70型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），并供电给牵引电动机。
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