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事实上共有2个威廉堡：旧威廉堡和新威廉堡。最初的城堡由英国东印度公司建造，在John Goldsborough的监督之下。Charles Eyre 爵士首先开始建造旧城堡得东南棱堡和邻近的城墙。1701年，John Beard，他的继任者, 加筑了东北棱堡，1702年，他开始建造政府

城堡呈八角形，三面临胡格利河。旧城堡自1766年起经修复作为海关使用。

新城堡还在使用，作为印度军队东部军区的总部。

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官昌，一作官状，朝鲜半岛新罗将军品日之子。

官昌仪表优雅，年轻时为花郎，善与人交往。十六时时，能骑马弯弓。大监某人推荐给太宗大王金春秋。唐高宗显庆五年（660年），太宗王出兵，与大唐将军攻打百济，以官昌为副将。至黄山之野，两兵对垒。品日对他说：“你虽是幼年，有志气，今日是立功名取富贵之时，怎能无勇。”官昌答应，于是上马横枪，直捣敌阵，驰马杀死数人。当时对于新罗来说，敌众我寡，官昌为百济俘虏，带到百济元帅阶伯面前。阶伯脱胄，喜欢他少年英勇，不忍加害。于是叹道：“新罗多奇士，少年尙且如此，何况壮士。”于是许他生还。官昌说：“我入敌人阵中，不能斩将拔旗，深以为恨。再入阵必能成功。”以手捧起井水，喝完，再突入敌阵相斗。阶伯擒获他斩首，栓到马鞍上送回。品日拿着儿子的头，用袖拭血说：“我儿面目如生，能死于王事，无所后悔。” 三军见到后，慷慨立志，击鼓前进，百济大败。大王赠位级湌，以礼安葬，赐其家唐绢三十匹、二十升布三十匹、谷一百石。

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华托号（Watteau）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托，后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别，直至1995年停运。

在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

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