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在潮州金山大桥建成之前，潮州市有两座跨韩江公路桥，分别是广济桥和1989年4月建成的韩江大桥。2003年10月，为了发展旅游业，当地政府开始将广济桥修复回仿古启闭式浮桥，不再通车，仅作为旅游景点。于是韩江大桥车流量增加，交通压力大，故有了再建一座跨韩江大桥的需求。
2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府于韩江北堤举行「潮州市韩江北桥等八大建设项目」开工典礼。2004年10月15日，潮州金山大桥桩基础全面开钻，2005年4月6日，潮州金山大桥西引桥桩基础正式开钻。2006年4月18日，潮州金山大桥无风撑背靠式五跨钢管拱开始吊装，并于10月7日全部吊装完成。2007年2月14日，潮州金山大桥开始试通车，3月6日至4月30日期间，潮州金山大桥封闭，进行工程扫尾施工。2007年6月18日，潮州金山大桥正式通车。
2007年1月1日至3日，潮州市韩江北桥办公室于《潮州日报》和潮州市政府公众信息网上征集命名，后收到378份桥名征集稿，经过筛选，决定在“潮州市人民大桥”和“潮州金山大桥”两个候选桥名中确定一个作为正式名称。2007年6月，“潮州金山大桥”最终被选取作为正式名称。
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台北市万华区华江国民小学（Taipei Municipal Huajiang Elementary School，缩写：HCES），简称华江国小，位于台北市万华区环河南路2段250巷42弄2号，毗邻华江雁鸭公园，是地处万华区西侧边陲老旧社区巷弄里的迷你型国民小学。创校早期的首届学生来自大理国小一至四年级共712位，当时编成16班、隶属双园区。该校于1987年8月另设置附设幼儿园，该幼儿园现共设有6个班，计152名学生。校舍楼梯分别以四端五常命名以及厕所命名以梅、竹、菊为该校特色。
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海线(海岸线)：谈文 - 大山、龙港 - 新埔、日南、台中港、龙井 - 追分
纵贯线南段：花坛 - 大村、永靖 - 社头、林内 - 石榴、石龟、民雄 - 嘉北、水上 - 后壁、柳营 - 林凤营、拔林、南科 - 大桥、保安 - 路竹、桥头 - 楠梓、左营 - 高雄
屏东线：高雄 - 后庄、六块厝 - 枋寮(屏东1B和第2月台、潮州、林边未降道)
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