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中华人民共和国成立后，历任广州市政协委员，市参事室参事，广东省政协委员及文史资料专员。
* 《对余汉谋第一军入赣防共初期的回忆》
* 《第六十二军参加第四次粤北战役经过》
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因抗战吃紧，急需开辟出海通道争取外援，巩固以陪都重庆为中心的大后方，国民政府交通部选线设计，铁道专家候家源主管，修筑黔桂铁路，广西和贵州沿线各县征发民夫十余万人，以简单的工具开山架桥筑路。因筑路官僚贪污腐化，克扣粮饷，工头肆意欺压民夫，加上匪患频繁，致使工程时停时续，1940年年末，柳州-金城江建成。至此，金城江站建成并投入使用。
2007年，由于站内基础设施陈旧，线路老化，再加上行车密度大，客流量及货运量大增，已远远不能适应运输的需求，故金城江站进行了第二次站房重建。
每天有22趟列车停靠，发往南宁、湛江、成都等地，除此固定车次外，另有春运期间始发往广州的临客。作为始发站，有发往柳州及湛江方向的管内客车。
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