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在2015年12月的调图中，IC 56号线（科特布斯/莱比锡－汉诺威－诺德代希）首次使用双层城际列车——即现在的城际2型列车（IC2）运营。时至今日，这条路线仍然仅使用第一批次的车底。自2016年3月20日起，IC 35号线（科布伦茨－科隆－明斯特－诺德代希）也开始使用城际2型列车。然而，由于2016年12月起IC 55号线需要车底，因此在接下来的运行图中的使用中断了一到两年，其中自2016年9月4日起，有一对使用双层城际列车的班次一直在运行。根据运行图计划，共需要18组列车。首批5组于2016年投入运行，至2016年底已有25组投入使用。德铁长途运输订购的第一批列车将在莱比锡ICE车辆段进行保养，那里已为此进行了扩容。德铁最初曾考虑由德铁区域的子公司德铁运输（DB Verkehr GmbH）来营运双层城际列车，从而利用德铁区域所提供的双层车厢的保养能力。
在2017年5月完成试运行后，这些列车自2017年12月10日起在斯图加特和辛根之间图定运行，使用第二批次车组。由于ETCS设备是在瑞士铁路网络中使用的先决条件，而庞巴迪列车并未获得瑞士批准，因此其前往苏黎世的班次最初被推迟到2020年底，继而于2021年取消。早在2019年12月，媒体就报道了使用施泰德KISS动车组作为直通班次的替代选择。
自2021年冬季调图以来，新设立的IC 34号线（法兰克福－锡根－多特蒙德（－明斯特－诺德代希））已使用双层城际列车营运。
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是一个位于3的农场，亦是黑龙江省农垦牡丹江管理局所属的一个农场。
八五〇农场是王震将军1954年创建的第一个中国人民解放军铁道兵军垦农场，地处完达山南麓穆棱河畔。土地总面积520.7平方公里，其中耕地50.4万亩，林地13.5万亩，总人口1.5万人。
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此外，行政中心新丰郡役所不设在新丰郡，而是在台南市内。新丰郡在1920年10月1日成立之时，初借弥陀寺办公，台南州在1924年即配合市区改正规划新建新丰郡役所厅舍，但因土地征收问题使得工程迟迟无法开始，之后在1925年8月才举行上栋式，同年10月21日举行落成式，同月27日在新丰郡役所举办副业及教育品展览会，而建筑是由台南州技师田上耕之助规划设计，地址是台南市东门町一丁目57番地（今东门圆环西南侧）。新丰郡役所为台南关庙道起点，附近亦有东门町驿（战后改称东门车站），通往新丰郡各地十分便利。新丰郡役所在1945年第二次世界大战中受损，战后稍加修葺后充为卫生所，1981年改为复兴市场至今。
战后初期，行政区画并未大幅调整，仅将州厅－郡－街、庄各级行政区改称县－区－镇、乡，台南州新丰郡改称台南县新丰区。1950年区署废止，所辖之乡镇直接隶属台南县管辖。但地方、官方（如台南县政府网站）仍习以新丰区称永康、仁德、归仁、关庙、龙崎等地，但不包括已并入台南市之原安顺庄（今安南区），县议员选举时也曾按照此区域划分选区。当地若干组织及国立新丰高级中学（日治时期称为新丰专修农业学校，位于今归仁区）仍以新丰为名。
新丰区紧临台南市区，形成依偎台南市的都会生活圈，但各乡生活形态差异极大。临近原台南市之永康都市化程度最高，人口达23万余、为五都改制后台南市的第一大行政区。原安顺庄（今安南区）亦有19万人口，另仁德、归仁也分别共有七万、六万余人，颇为都市化。另一方面，位于恶地形的龙崎人口仅4,000余，为县内人口最少的一乡，人口甚至少于永康区一些里。
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