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布宜诺斯艾利斯卡比尔多(Cabildo de Buenos Aires)位于布宜诺斯艾利斯的五月广场,曾是殖民地时期的市议会和拉普拉塔总督辖区的总督府。现在是一座博物馆。
1608年,市长Manuel de Frías提议修建,因为市政府缺少这样一座建筑。建筑费用来自港口的税收。1610年完成。但是不久就发现规模太小,必须扩建。
1682年,由于缺少维修,这座建筑几乎坍塌,因此计划修建两层高、11拱宽的新卡比尔多大楼。新楼的兴建开始于1725年7月23日,1728年停顿,1731年重新开始,但由于缺少资金再度中止。 新楼的塔楼完成于1764年,直到1810年五月革命爆发,这座建筑尚未完成。
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本站自开站而来都是简易车站,没有设置站舍,从马路便可直接进入月台范围。兴建海峡线时,月台部份经过重新整理,靠近路轨的上落月台梯级被切走,并加设了扶手及围栏。另外位于中央部份的有盖候车室亦被更换。
设有侧式月台一个,有效长度为5辆,列车靠站时,下行往蟹田方向为左侧上落;上行往青森方向则为右侧上落。
* 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站改由JR东日本管理。
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特种铸铁是一类具有特殊使用性能,以满足特定工况条件的铸铁,包括耐磨铸铁、耐热铸铁和耐蚀铸铁等。为了得到所需性能,常需要引入合金元素来改变铸铁的显微组织,因而特种铸铁也称作合金铸铁。
特种铸铁中合金元素的种类由所需的性能决定,且不同合金元素通过不同机制可以得到类似的效果。
耐磨铸铁是可以降低磨损,在摩擦条件下工作的铸铁。根据工作条件不同,可以分为减磨铸铁和抗磨铸铁两大类。减磨铸铁由软性基体和镶嵌的强化相组成,软基体磨损产生的沟槽可以储存润滑剂,减轻进一步磨损,因而适用于用于有润滑的工作条件;抗磨铸铁则具有均匀的高硬度,用于干摩擦条件下工作。
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