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安提阿教区为基督教最古老的教区之一。根据传统说法，安提阿的主教座堂是由使徒圣伯多禄（他也是第一位教宗）创建的。根据《新约圣经》《使徒行传》所记载，安提阿教会是使徒保罗第一次采用“基督徒”这个称呼来指耶稣基督的追随者。在451年卡尔西顿公会议之后，安提阿城的主教被升格为牧首，其所辖教区称为安提阿牧首区。在阿拉伯征服之前，安提阿牧首的辖区包括叙利亚、小亚细亚和美索不达米亚。7世纪伊斯兰教兴起之后，安提阿牧首辖区的人民大多改信伊斯兰教，牧首本人也受阿拉伯帝国的哈里发辖制。14世纪时，牧首驻地迁至大马士革。1453年君士坦丁堡的陷落，使君士坦丁堡正教会失去了任何实在的领导地位，安提阿牧首区遂与其它奥斯曼帝国境内的古老东正教牧首区一样成为独立的“自主教会”，君士坦丁堡牧首仅具有平等中的首席的地位。
在1899年以前，安提阿牧首的圣职一直是由希腊人担任，而其绝大多数信徒却是阿拉伯人。1899年首次从阿拉伯人中选出牧首。现任牧首为约翰十世。
安提阿牧首最早的也是正统的座堂位于安提阿（在今土耳其境内），相传是圣伯多禄亲自建立。从14世纪起牧首驻地移到了叙利亚大马士革，座堂位于著名的直街上。
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2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行，更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速603公里，再次刷新了世界列车最高速度纪录。
由于在制造成本上无法与日本东海旅客铁道（JR东海）谈拢，三菱重工决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮车辆相关开发和制造业务。 2018年12月，JR东海宣布改由日本车辆制造及日立制作所负责制造列车。
初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来，并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A（MLX01列车的头车）更为平滑，车长28米，其中车头部分15米，和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外，基于保证客室空间的考量，车厢的横截面呈现方形。
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南山城村是位于京都府东南部的行政区划，也是京都府内唯一的村级行政区划。
现在的南山城村范围在江户时代为柳生藩的领地，藩主为历代皆担任将军家剑术指导的柳生氏。明治维新后，柳生藩于1871年改设为柳生县，但仅四个月后即并入京都府。
1889年实施町村制，现在的南山城村北部在当时属于大河原村，南部则属于高山村，两村于1955年合并为现在的南山城村。
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