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范廷谋，字周路，号省庵，浙江甬城（今宁波）人，祖籍江苏苏州，清朝官员，为范仲淹第十九代孙。
其祖父范亿、父范洪震为当地名医。范廷谋于康熙三十一年七月，以监生在陕西捐光禄寺典簿应升。康熙五十一年（1712年），任湖南郴州知州，其组织补缀《郴州总志》，并于康熙五十八年刻本。雍正三年（1725年），范廷谋奉旨接替高铎，于台湾地区担任台湾府知府。而此官职是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地方父母官。次年，离任赴京。后授两淮盐运使，死于任上，授中议大夫。
范廷谋善于诗书，其留世著作有《杜诗直解》、《滇南诗稿》、《稼石堂诗存》、《归舟诗和集》等。范廷谋故居即范宅仍然保留至今，为宁波现存最完整的明朝民居、著名旅游景点。
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目前对于神经行为仍然没有治疗方式，只能对症治疗，无法根治疾病。
1964年，当时有两位兄弟（五岁和八岁）最初被诊断患有脑性麻痺，不过后来由儿科医生William Nyhan及其学生Michael Lesch在约翰·霍普金斯大学医学院确认为患有先前未曾发现的遗传性代谢疾病，此症候群之名称也由两位发现者之名来命名。
1967年，由J·艾德文·西格米勒医师和他的同事，在美国国立卫生研究院发现莱希-尼亨症候群的患者在嘌呤代谢方面存在问题；1969年，塞米勒等人又发现了部分次黄嘌呤-鸟嘌呤磷酸核苷转移酶部分缺陷症状。
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此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
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