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工程分东、西两段建设，东段从福民至荷坳，于1995年10月开工，于1997年10月31日通车，西段从机场至福民，于1999年5月通车。
机荷高速公路东连惠盐高速公路，与梅观高速公路互通，西端与广深高速公路和107国道相接，将广深高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港之间的交通大动脉。
随着深圳快速城市化，原先仅双向6车道的机荷高速——惠盐高速（宝安鹤州——坪山金钱坳段）早已不堪重负，交通堵塞成了常态，而深中通道也将直接对接机荷高速，道路交通量或进一步上升，因此道路亟待实施改扩建。为彻底解决这一问题，深圳市启动机荷——惠盐通道扩建工程。机荷高速改扩建将分地面层和立体层进行，为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，共设14处立交，衔接城市干道；立体层以两侧分离新建为主，局部拼宽或整体式新建为辅，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。采用立体复合改扩建模式，可节约用地达75%。项目总投资462亿元，2021年全面开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。
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哈尔滨-佳木斯城际快速列车在2014年9月前共4对，分别为K7005/7008次、K7006/7007次、K7203/7204次和K7205/7206次。2014年9月19日，K7205/7206次列车延长至宝清站。2014年12月10日，K7005/7008次停运，至此哈尔滨-佳木斯城际快速列车剩余2对。
停运前的K7005/7008次列车最初使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2014年3月1日起，便根据要求更换为独立运行的1组中国铁路25T型客车空调客车，采取12节车厢编组，其中软卧车2辆、软座车9辆、空调发电车1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。
K7006/7007次列车使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路22B型客车和中国铁路25B型客车担当客运任务，在2010年左右一度曾使用中国铁路25DT型客车。
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* 公共财政管理，包括监察政府各部门资源分配，以及评估各项政策建议、基建建议及与土地有关事宜对政府财政的影响
* 政府物流、采购、印刷及招标事宜的政策
自2007年7月1日，以下政府部门归财经事务及库务局管理：
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