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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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印度自治同盟（Indian Home Rule movement），是印度的民族主义者组成的政治团体，目的是争取实现地方自治。1916年4月和1916年9月由巴尔·甘格达尔·提拉克、安妮·贝赞特夫人创建，随即开展大量宣传活动，吸引广大民众参与，希望能通过立宪的方式，在英国领导下实现印度自治。1916年印度国大党和全印穆斯林联盟之间签署《勒克瑙协定》，活动开始逐渐减少，最终纳入到印度国大党之中。
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在令制国时属于尾张国，位于尾张国的东北部，最初曾被记为「かすがべ郡」，在10世纪完成的和名类聚抄记载春部郡下有池田乡、柏井乡、安食乡、山村乡、高苑乡、余户乡。
在其东南侧与爱知郡之间的区域，过去还曾有山田郡的存在，不过在大约16世纪的战国时代期间就被瓜分，大约以矢田川为界，以北区域被并入春日井郡。
17世纪江户时代后，春日井郡的大部分区域都成为尾张藩的领地，仅少部分区域属于尾张藩御附家老犬山藩和竹腰氏今尾藩的领地；19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属各藩的区域分别改隶属名古屋县、今尾县、犬山县，在1872年的第一次府县整并后全部区域隶属新整并的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。
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