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右江，是中国南部的一条河流，为郁江正源，属于珠江水系。
右江河源段称达良河，发源于云南省文山州广南县莲城镇那省上寨（原属那伦乡），北流至坝美镇坡们（原属八达乡）右纳阿科河后称驮娘江，北流进入广西百色市西林县。驮娘江在西林县八达镇那汪屯左纳泥洞河后转东流，至田林县八渡瑶族乡福达村（原福达瑶族乡）附近左纳八中河后转东南流，进入云南文山州富宁县境，称剥隘河。剥隘河在富宁县剥隘镇北右纳那马河后转东流，进入广西百色市右江区境内，东流至百色市区以东，左纳澄碧河后干流又改称右江。
右江转东南流，干流流经田阳县、田东县、平果市、隆安县后进入南宁市辖区，在南宁江南区江西镇同江村北右纳左江后，干流始称“郁江”。
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丽水站位于中国浙江省丽水市莲都区水东区块，建于1997年，是新金温铁路、金温货线上的中间站和二等客、货运站，距离金华站126公里，离温州站136公里。车站代码98040。全站客货运开办24小时昼夜服务，日均客流大致在8,000左右。车站在丽水市区开办了6个火车票代售点，并在龙泉、景宁、松阳、云和等地设立了代售业务处。经过铁路有金温铁路、新金温铁路。
丽水站于1997年随原金温铁路投入运营，位于线路118公里处。车站占地534亩，站场铺设正线1股，到发线3股，存车线4股，专用线3股，站房面积6,300平方米，每日发送旅客约1,500人次，办理旅客列车15对，货物列车10对。
金温新双线建设的同时，丽水站也开始了站改工程。丽水站原计划新建8,000平方米的新站房，经过当地政府的争取后中国铁路总公司批复同意面积增加至约28000平方米。2015年9月20日启用的临时站房承担丽水站改期间所有列车的客运工作。
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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。
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