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1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。
2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
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相关阅读：ED6型电力动车组
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1964年，费尔柴尔德收购了席勒直升机并更名为费尔柴尔德席勒。
1971年，公司更名为费尔柴尔德工业，并开始开发费尔柴尔德共和A-10雷电二型攻击机。
1996年，费尔柴尔德收购多尼尔公司，更名为费尔柴尔德・多尼尔公司。
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德怀特·古登，出生于佛罗里达州坦帕，美国职棒大联盟退休球员，有K博士、古登博士之称。古登是国家联盟在80年代中、后期球场上最具主宰力的投手，然而他的职业生涯却每况愈下，主要是因为饱受运动伤害及药物滥用之苦。
古登为纽约大都会队于1982年业余选秀会第一轮选中的球员。1984登上大联盟，随即在当年的明星赛出赛，整年下来，成绩结算为17胜9败，防御率仅仅只有2.60，更有276次三振，古登的成绩让他很轻松的在当年击败其他的新秀，甚至当年的国联赛扬奖也荣获第二高票的肯定。隔年，古登将成绩更上一层楼，缴出了24胜4败这个更惊人的成绩，并且送出高达268次的三振，防御率仅只有1.53，这样的成绩更是让他拿下了1985年的国联赛扬奖。古登在纽约大都会队待了一共有11年球季之久，在11年中，为大都会队贡献了157场胜利，自责分率为3.10。
2000年退休之后发生，2002、03年各一次，2005年先是发生殴打女友的家暴事件被捕，之后在坦帕开车时拒绝临检，警方通缉他重度酗酒下驾车，3日后自首，06年被捉到吸食古柯碱而入狱，2010年在纽泽西州因酒驾肇事逃逸，之后遭警方逮捕。
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